Coisas sobre um cheque pré-drive classe b cdl

Em primeiro lugar na lista de verificação é o motor, é componentes mecânicos e fluidos. Comece a inspeção do veículo com o motor desligado. Procure poças e vazamentos sob o motor ea transmissão. Inspecione as mangueiras e os reservatórios para vazamentos e condição.

Enquanto o motor ainda estiver apagado, verifique o óleo do motor, fluido de direção hidráulica, o nível do líquido de refrigeração do radiador e as correias. Inspecionar os cintos para rachaduras, fiapos e ajuste correto.

Sente-se no assento do motorista. Verifique a embreagem e câmbio de velocidade, pressionando a embreagem e colocar a alavanca de marchas em ponto morto e ligue o motor. Lentamente, liberte a embreagem. O veículo não deve se mover.

Como o motor estiver funcionando, verifique se o amperímetro, temperatura do líquido de arrefecimento e de ar e da pressão do óleo bitolas para funções operacionais e de intervalos adequados.

Enquanto estava sentado no banco do motorista, testar a direção de folga excessiva girando a roda de trás e para frente. Um volante de 20 polegadas não deve se mover mais de duas polegadas. Inspecione a correia de pára-brisa, espelhos, limpadores de párabrisas, aquecedor / desembaçador e sede enquanto está sentado dentro também.

Enquanto está sentado na cabina, testar as luzes do painel e os indicadores para os sinais de volta, piscas de emergência de quatro vias, farol alto e sistema de freios anti-lock, e tocar a buzina.

Em seguida, ligue os piscas de emergência e sair da cabine do veículo. Passear e inspecionar as luzes para a limpeza ea função. Além disso, verifique os refletores, luzes de apuramento, e refletindo condições da fita. Verifique sinais de volta e luzes de freio separada do pisca-piscas de emergência.

Ao inspecionar as luzes e refletores, examine o exterior do veículo. A inspeção exterior consiste em examinar a caixa de direção, mangueiras e ligação, molas de lâmina, molas helicoidais e amortecedores e montagens. Procure componentes rachadas, parafusos soltos e nozes, vazamentos e mangueiras danificadas.

Além disso, olhar para dano corporal, palas soltas ou faltando, e peças em falta, como a tampa de combustível. Examine os pneus, rodas e aros quanto a danos, desgaste excessivo, soldas ilegais e porcas soltas ou faltando.

A inspecção do travão varia com os diferentes tipos de travões. O condutor deve inspecionar o freio de estacionamento, freios de serviço, freios hidráulicos e freios a ar - quando aplicável. Os freios a ar exigem uma série de testes com o motor ligado, bem como fora de verificar a pressurização, a campainha de aviso de pouca ar ea eficácia do travão de estacionamento.

Além de testar a função eo desempenho dos vários de freio, os componentes devem ser inspeccionados visualmente também. Olhe para os tambores de freio, mangueiras e linhas, câmaras de freio e revestimentos, e as varetas e ajustadores ..

Cada veículo comercial exigindo um Classe B CDL para operar também deve ter equipamentos de emergência a bordo. Os itens incluem três triângulos reflexivo, seis Fusées ou três explosões líquidos, um extintor de incêndio devidamente carregada e avaliado, e fusíveis elétricos peças.

Durante o exame para um Classe B CDL, o candidato é obrigado a tocar cada item que ele está inspecionando para a parte de inspecção pré-viagem do teste. Além disso, o candidato deve descrever e explicar para o examinador o que ele está procurando durante a inspeção pré-viagem. Não fazer isso irá resultar em um exame falhou, então memorizar os itens verificados necessários é essencial.