Convertendo um gás-motor ("nitro") Modelo de avião à energia elétrica é um processo simples. Você precisa de conhecimentos básicos de modelos de aviões, rácios de potência-peso e do centro de gravidade (COG) pontos de equilíbrio. motores elétricos pesam menos do que os modelos de gás, porque eles têm menos peças. As baterias, no entanto, são bastante pesado. Isso significa que tudo terá de estar em um local ligeiramente diferente dentro da fuselagem do que o antigo motor era para que o ponto de equilíbrio a ser corretas.
Coisas que você precisa
- Motor elétrico
- controlador eletrônico de velocidade
- bateria
- Hélice
- Fita dupla face de montagem espuma ou parafusos de montagem
- equilibrar gabarito
- chaves de fenda do joalheiro Hobby porte ou
- Fita métrica
- pena de marcação
- balanceamento de pesos
Remova o motor a gasolina velha do avião.
Retire as peças associadas com o motor a gasolina, incluindo o servo e bielas, tanque de combustível, linhas de combustível e bomba de combustível, se houver.
Remova todos os pesos de balanceamento que foram usados, como o novo motor, bateria e ESC fará com que o avião para equilibrar em um ponto ligeiramente diferente.
Determinar o ponto central longitudinal da aeronave, e fazer uma marca indicador naquele ponto. Encontrar o ponto de equilíbrio COG, e marca que tão bem. Normalmente, isso é algo entre a borda ponto médio e para a frente das asas. Se você não tem um gabarito de equilíbrio, basta pegar o avião com um a três dedos (dependendo do tamanho do avião) em cada asa. Colocação dos dedos a partir deve ser de algumas polegadas a cerca de um pé (mais uma vez, dependendo do tamanho do plano) de distância a partir da fuselagem. Quando é equilibrada, será razoavelmente nível da frente para trás.
Coloque o novo motor elétrico, ESC e bateria temporariamente dentro da fuselagem. A bateria, como o item mais pesado, deve ser colocado o mais perto do COG possível. O motor precisa de ir o mais à frente possível. Pegar o avião e verifique novamente o ponto de equilíbrio. Mova os vários novos componentes para a frente ou para trás conforme necessário para chegar o mais perto do equilíbrio neutro possível.
Instalar os novos componentes com fita dupla face de espuma para suporte do bloco do CES e bateria. O motor pode ser montado com qualquer fita adesiva de espuma ou parafusos, como indicado pelo tamanho e tipo de motor que escolheu. É importante para o centro do motor precisamente de um lado-a-lado para uma operação adequada e segura da hélice. Certifique-se nem o motor nem a sua ESC ou bateria interfere com quaisquer barras de pressão ou servos para a operação de flapes, ailerons ou elevador.
Verifique o equilíbrio mais uma vez. Quaisquer pequenas variações de ponto morto pode agora ser fixado com a adição de pesos de equilíbrio colocados em frente à direcção de inclinação, isto é, no nariz, se o plano saldos cauda-heavy-na cauda se equilibra nariz-pesado.
Consulte as instruções que vieram com o novo motor ou consultar sua loja local do passatempo para determinar se você precisa de um tamanho diferente ou tom de hélice do que o original. Isto é bastante provável.
dicas & avisos
- Dependendo do tamanho e do tipo de avião, você pode achar que é necessário remover todo o hardware de funcionamento para as superfícies de controle e começar de novo, a fim de colocar corretamente o novo motor.
- A antepara frontal podem precisar de ser modificados para assegurar a colocação apropriada do veio leva a que a hélice.
- Consulte a sua loja local do passatempo para o tamanho correto e potência do motor para o tipo e tamanho do plano que você tem, eo controlador eletrônico de velocidade correta (ESC), utilizada por motores elétricos em vez de um servo motor. Certifique-se de obter um ESC com portas suficientes para os servos de superfície de controle também.
- Um motor correspondido incorretamente e hélice pode causar riscos de segurança.
- Se o suporte é demasiado grande para o motor, energia insuficiente para manter o elevador será um problema, resultando numa possível falha ou falha para descolar.
- Se o suporte é demasiado pequeno para o motor, pode haver uma vibração intensa, resultando possivelmente em corte do eixo da hélice. Isso faria com que a hélice ou quebrados em pedaços para se tornar mísseis.
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