Como decodificar e ler um metar e taf

boletins meteorológicos precisos garantir um vôo bem sucedido.

Conteúdo

O tempo afeta a atividade de vôo de um piloto mais do que qualquer outro fator físico. Existem dois principais relatórios que os pilotos usam para determinar as condições meteorológicas: Rotina de Meteorologia Aviação, ou METAR e Terminal Aerodrome previsão, ou toque. Seleccionado Relatório Especial do tempo, ou SPECI, é o nome de código dado a um relatório METAR que é emitido em uma base especial. observações METAR são reportados a cada hora. TAF são emitidos quatro vezes por dia: 0000Z, 0600Z, 1200Z e 1800Z. METAR são as condições atuais do tempo. A TAF é uma previsão. METAR e TAF relatórios sempre aparecem em uma seqüência de linha da esquerda para a direita.

METAR

  • Tipo de relatórios: METAR ou SPECI. (Acumulado exemplo: METAR).

  • Estação Identificador. METAR usa o padrão de quatro letras Organização da Aviação Civil Internacional, ou ICAO, localização identificadores. Para os Estados Unidos continentais, três locais carta são prefixados com um "K." No resto do mundo, as primeiras uma ou duas letras do identificador ICAO indicar a região, estado ou país da estação. Uma lista completa em todo o mundo está contido no documento ICAO 7910 "Localização indicadores." (Exemplo cumulativa: METAR KEWR.)

  • Data e hora de relatório. A data e hora é relatado como um grupo de data / hora de seis dígitos, seguidos por um "Z" para denotar UTC (Tempo Universal Coordenado), muitas vezes referida como ZULU. (Exemplo cumulativa: METAR KEWR 142355Z.)

  • Reportar modificador, se necessário. Dois modificadores relatório pode aparecer depois que o grupo data / hora. AUTO indica o relatório vem de uma estação de observação meteorológica automatizada, sem aumento ou backup. A ausência de AUTO revela que o relatório foi produzido manualmente. CR significa que o METAR ou SPECI relatório foi originalmente transmitida com um erro que já foi corrigido. (Exemplo cumulativa: METAR KEWR 142355Z AUTO.)

  • Vento. Direcção do vento é sempre reportado nas relações com o norte verdadeiro, dado como a direção de onde o vento está soprando e com a aproximação de 10 graus. Os três primeiros dígitos indicam a direção do vento. Os dois ou três próximos dígitos indicam a velocidade. As unidades de acompanhamento de medição (KT) nós, quilômetros por hora. Rajadas (G) referem-se a variações bruscas de velocidade que variam de 10 nós ou mais. (Exemplo cumulativa: METAR KEWR 142355Z AUTO 18G24KT.)

  • Visibilidade. A visibilidade é uma medida da transparência da atmosfera. Visibilidade a partir de observações manuais é relatado como predominante, em milhas terrestres "SM." (Exemplo cumulativa: METAR KEWR 142355Z AUTO 18G24KT 15SM.)

  • Tempo e obstruções à visibilidade. Precipitação e obstruções à visão pode conter alguns ou todos os seguintes elementos: Intensidade, Proximidade, descritor, precipitação ou obstruções à visão. Neste exemplo, + TSRAGR é uma tempestade com fortes chuvas e granizo (A letra "M" significa menos ou menos do que- a letra "P" significa mais ou superior). (Exemplo cumulativa:. METAR KEWR 142355Z AUTO 18G24KT 15SM PTSRAGR)



  • condições do céu. condição de céu METAR consiste na quantidade de cobertura do céu, altura em pés, e sob certas condições, tipo de nuvem. alturas nuvem são relatados como três dígitos, em centenas de pés AGL (acima do solo), seguindo condição de céu (SCT030, 3000 dispersos). (Exemplo cumulativa:. METAR KEWR 142355Z AUTO 18G24KT 15SM PTSRAGR SCT030)

  • Temperatura e ponto de orvalho. Estas são referidas usando dois dígitos em graus Celsius, Toda separados por um solidus (/). (Exemplo cumulativa:. METAR KEWR 142355Z AUTO 18G24KT 15SM PTSRAGR SCT030 20/15)

  • configuração de altímetro. O altímetro, em polegadas de mercúrio, segue ponto de temperatura / orvalho num grupo de quatro dígitos prefixado com a letra "UMA." (Exemplo cumulativa: METAR KEWR 142355Z AUTO 18G24KT 15SM PTSRAGR SCT030 20/15 A2992).

  • Observações. Observações são divididos em, língua automatizado manual e simples, e aditivo e data de manutenção automatizada. Quaisquer observações seguem a contração "RMK." relâmpago freqüente, nuvem para nuvem, perto da estação, sudeste seria RMK FRQ LTGCC VC SE. (Exemplo cumulativa:. METAR KEWR 142355Z AUTO 18G24KT 15SM PTSRAGR SCT030 20/15 A2992 RMK FRQ LTGCC VC SE)

TAF

  • Digitar. A previsão de rotina é TAF. Uma previsão alterado é AMD. (Exemplo cumulativa: TAF).

  • Localização. TAF usa o mesmo padrão de quatro letras Internacional ICAO (Organização da Aviação Civil) identificadores de locais como METAR. (Exemplo cumulativa: TAF KEWR.)

  • tempo de emissão. data e hora de emissão consiste no mesmo formato de grupo de seis dígitos utilizado no relatório METAR. Os dois primeiros dígitos representam o dia do mês e os últimos quatro dígitos do tempo UTC emissão. (Exemplo cumulativa: TAF KEWR 142355Z.)

  • tempo válido. O prazo de validade é um grupo de quatro dígitos, geralmente 24 horas, no UTC. (Exemplo cumulativa: TAF KEWR 142355Z 2355.)

  • Previsão. O grupo previsão é dividido em corpo e observações. Observações amplificar ou descrever condições que diferem do que no corpo do grupo previsão. termos condicionais descrevem variabilidade. Nos Estados Unidos, TAF abrange um raio de milhas 5 estatuto do centro do complexo da pista de um aeroporto. Como o código METAR, vento está previsto como um grupo de cinco ou seis dígitos quando considerados significativos para a aviação. No exemplo: WS = cisalhamento do vento, 015 = altura em centenas de pés AGL do cisalhamento do vento (1500 pés AGL), / 24035 = direção do vento e velocidade (nós) acima do cisalhamento do vento (240 graus a 35 nós). (Exemplo cumulativa: TAF KEWR 142355Z 2355 WS015 / 24035KT.)

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