Tipos de cavalo e buggies durante os tempos isabelino

Elizabeth I monta em uma procissão em que pode ser um tipo de carruagem puxada por cavalos.

Nos primeiros anos do reinado de Elizabeth I (1558-1603), a maioria dos veículos puxados por cavalos eram vagões desajeitado, basicamente plataformas apenas abertas com rodas para transportar mercadorias pesadas curtas distâncias. Estradas eram ruins a inexistente, e da maneira mais eficiente e confortável para viagens foi por água. Em terra, os plebeus andou enquanto a aristocracia e nobreza montou a cavalo ou foram transportados em macas cavalo.

Um novo desenvolvimento

  • Em 1564, um homem chamado Guilliam Boonen veio da Holanda com uma nova idéia no transporte pessoal - um treinador fechado com suspensão de molas de modo a que um passageiro não seria espancado quase até a morte por seu "passeio," dos quais os grandes própria rainha reclamou, e dentro de 20 anos, treinador de tomada tornou-se um próspero comércio.

Carruagens de Elizabeth



  • Os treinadores Boonen fez para a Rainha tinha quatro rodas e foram puxados por dois cavalos. Um deles foi, aparentemente, muito decorado com talha fino e dourado, e ornamentadas com plumas de avestruz verdadeira. Era grande o suficiente para seis pessoas e poderia ser aberto nas laterais, o que Elizabeth fez para permitir que seus súditos para vê-la como ela viajou. Não deve ter sido muito confortável, porque a rainha foi notada a preferir passeios, e usou seus treinadores para transportar seus móveis, bens de consumo e servos em seu real "progride" em torno de seu reino.

Todo mundo quer um

  • Mesmo que treinadores foram usadas em primeiro lugar para os idosos e enfermos, e os homens que montavam neles foram pensados ​​maricas, senhoras nobres e ricos adotá-los como um sinal de status social, para grande desgosto da crescente seita puritana. comerciantes empreendedores também tomando-as como um negócio, e por 1585 eles estavam em seu caminho para se tornar o transporte público em Londres e treinar estalagens foram estabelecidas entre cidades como estágios (pára para mudar cavalos). Se manter um treinador privado na cidade era muito caro, pode ser contratado para transportar uma família para uma festa ou um patrono para o teatro.

O fim de uma era

  • A morte de Elizabeth, em 1603, coincidiu com um retorno da praga ou outra doença epidêmica, e o aumento do uso de treinadores dentro e fora de Londres, muito provavelmente contribuiu para sua disseminação, permitindo que aqueles que contraiu a doença, mas ainda não eram sintomáticos para se movimentar mais livremente e espalhar a infecção. O resto do século 17 iria ver o desenvolvimento de novos tipos de carruagens, como o Hackney, Berlim, actuação, diligência e pós-chaise.

De esta maneira? Compartilhar em redes sociais:

LiveInternet