Como solucionar sintomas arranque solenóide ruins

Colocar o veículo no parque ou neutro com o conjunto de freio de emergência. Deixe a bateria ligada por agora. Use um macaco de chão para levantar veículo suficientemente elevada para colocar dois cepos sob a parte dianteira do chassi perto de cada roda. Levantar a traseira do veículo e colocar duas plataformas de elevação sob a parte traseira da armação perto de cada roda.

Teste a tensão da bateria com um voltímetro, colocando a liderança voltímetro vermelho positivo no terminal positivo da bateria. Coloque a sonda negativo preto no terminal negativo da bateria. Você deve ler pelo menos 12,5 volts no medidor. A chave não tem de estar ligado ou na posição de início para esta verificação. Carregue a bateria a plena capacidade, se ele lê baixa.

Deslize para o banco do motorista e gire a chave para a "em" posição. Observe o brilho das luzes indicadoras de traço. Gire a chave de ignição para a "começar" posição e observe se as luzes indicadoras dim enquanto você fazê-lo. Se eles dim, significa que o interruptor de ignição fez contato correto.

Deslize sob o veículo com o voltímetro. Remova qualquer proteção contra respingos se impedir o acesso ao solenóide de partida. Você vai ver um fio muito grosso e um fio de push-on pequena pá. Escolha o pequeno fio. No caso de um motor de injecção de combustível, não haverá três fios - um de espessura, um meio (pá) e um fio de menor pá. Escolha o fio de tamanho médio.

Remover o tamanho médio (ou de tamanho pequeno) de arame e colocar a sonda positiva voltímetro dentro do jack fio. Coloque a sonda negativa do voltímetro em uma boa fonte chão como o quadro. Ter o seu assistente de girar a chave de ignição para a "começar" posição. Você deve ler 12 volts no fio. Caso contrário, o fio deve ser olhado a partir do local de solenóide até a fonte chave de ignição para qualquer quebra ou interrupções. Verifique a caixa de fusíveis principal para um relé defeituoso ou fusível de entrada, e substitua se necessário.

Olhe para os dois maiores postos na parte de trás do solenóide. O maior deles vem da bateria e será vermelho. Escolha a segunda maior post. Pegue um fio e se conectar os dois postes momentaneamente. Você vai ver um arco de faísca, mas que será normal. Se o motor de partida gira, isso significa que o motor de arranque tem empenhado e funciona corretamente.

Olhe para os mesmos dois grandes lugares que você simplesmente pulou. Um deles tem um fio trançado de espessura em execução a partir dele para o motor de arranque. Furar o fio positivo do voltímetro no fio trançado e aterrar a liderança voltímetro negativa contra o quadro ou a caixa do motor de arranque.

Ter o seu assistente de rodar a chave para a posição inicial. Você deve ouvir um baque pesado, em seguida, ouvir o motor de arranque engatar e acionar o motor, enquanto você lê 12 volts do arame trançado. Se o motor de arranque não activa para pôr em marcha o motor e você não ler 12 volts no fio positivo, o solenóide está em curto e precisa ser substituído.