A empresa de automóveis Chevrolet construiu seu primeiro caminhão em 1918, e lançou sua série C / K de caminhões em 1962. Dois caminhões da movimentação da roda tinha um "C" enquanto o prefixo "K" caminhões prefixo foram quatro rodas. Em 1992, Chevrolet K1500 foi equipado com uma bomba de combustível eletrônica, localizado no tanque de gás. O gás de transferências da bomba de combustível do tanque de combustível através das linhas de combustível do caminhão e no motor. Como a maioria das peças do carro, a bomba de combustível pode eventualmente falhar e precisam ser substituídos. Você pode tomar algumas medidas para solucionar uma bomba de combustível antes de determinar que ele precisa ser removido.
Coisas que você precisa
- medidor de pressão de combustível
- alicate
Ouça a bomba de combustível para ver se ele energiza antes de o motor do caminhão liga. Insira a chave de ignição do caminhão na ignição e gire-a para a direita um entalhe de modo que a bateria do caminhão está ligado, mas não o motor. Com a chave nesta posição a bomba de combustível deve começar a enviar gás através das linhas de combustível para o motor. Certifique-se de realizar este teste em um lugar calmo para que você possa ouvir a bomba. Se você tem um tempo difícil ouvir a bomba que você pode precisar de ter uma segunda pessoa ficar por o tanque de combustível e ouvir para você.
Olhe para os sintomas que a bomba de combustível falhou. Os dois sinais maiores que a bomba não está a funcionar adequadamente são o carro não acelerar quando o pedal do acelerador está pressionado e o carro não começar.
Teste de pressão de combustível do caminhão. Conecte um medidor de pressão de combustível à válvula Schrader do caminhão. A válvula Schrader está localizado no bloco do motor e se parece com uma válvula de ar que você encontraria em pneus de seu caminhão ou os pneus de uma bicicleta. Dane-se o medidor de pressão de combustível na válvula e virar o caminhão para ver se o sistema de combustível tem de pressão de combustível suficiente. O K1500 1992 deve ter entre nove e 13 libras por polegada quadrada.
Verifique se o regulador de pressão de combustível está funcionando corretamente. Se a pressão de combustível é baixo o regulador pode ser a causa, em vez da bomba de combustível. O regulador está localizado perto da frente do bloco do motor, na parte superior, onde é facilmente acessível. Com o regulador de pressão de combustível ainda ligada à válvula de tipo Schrader, apertar suavemente o tubo de borracha ligado ao regulador de pressão de combustível com um alicate. Se o combustível aumenta a pressão quando você apertar o regulador deve ser substituído, e não a bomba de combustível.
