O sistema de combustível em 2002 GMC Yukon tem vários pontos de verificação electrónica. Um destes pontos de verificação é o relé da bomba de combustível. Este relé abre o circuito de potência quando a ignição é cortada, lançando um switch. Ele fecha o interruptor uma vez que a ignição é ligada para permitir que o poder de alcançar a bomba. Este relé pode ir mal em um teste tão detalhado alguns maneiras, é necessária para verificar o funcionamento adequado. No entanto, o processo de teste real não é difícil, é simplesmente requer atenção aos detalhes.
Coisas que você precisa
- 3 fios de prova com extremidades jacaré
- multímetro
Puxar o relé da bomba de combustível do bloco de fusíveis, puxando para cima com um ligeiro movimento wiggling. O relé da bomba de combustível é o relé mais próximo do centro da caixa- ver o mapa de retransmissão sob a tampa da caixa de fusíveis como um guia.
Ler o mapa do circuito no topo do relé. Observe um lado tem uma linha reta com uma pequena bobina e um tem uma linha que está quebrado. A linha reta com a bobina é o poder lateral do lado quebrado é o lado do interruptor.
Ligue o relé de cabeça para baixo, expondo os pinos de metal. Estes dentes estão no mesmo padrão como o mapa do circuito no topo do relé.
Ligue um fio de teste para o terminal positivo da bateria do Yukon, usando o jacaré Clip- conectar o outro fio de teste para o terminal negativo.
Ligar as extremidades opostas dos fios de ensaio para os dois pinos que correspondem-se com o lado de alimentação do mapa de circuito, utilizando as pinças de crocodilo. Ouvir um som de clique fraco. A falta de um som de clique significa que o circuito de alimentação tem muita resistência ou a bobina falhou. Isso significa que um novo relé é necessária. Se um som de clique é ouvido, continuar os testes.
Coloque o fio de teste de terceiro no terminal positivo da bateria, usando o jacaré Clip- conectar a outra extremidade a um dos terminais no lado do interruptor.
Ligue o multímetro para teste de 12 volts. Coloque o fio positivo por um remanescente pino do lado de retransmissão e o condutor negativo ao pólo negativo na bateria do Yukon.
Leia a leitura da tensão na tela do multímetro, deve ler-se cerca de 12 volts. Se a leitura é inferior a 11 volts, a resistência é muito alta e o relê deve ser substituído.
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