Quando a bomba elétrica de combustível em seu tanque de gás não funcionar, isso não significa que o circuito do motor da bomba ou uma bomba falhou. O tear de fios interruptor de ignição pode estar com defeito, causando um curto para um ou vários fios. O relé ou fusível em linha com a bomba pode ser curto ou derretido, cortando a tensão para o motor da bomba. Para ignorar o interruptor de ignição e verifique o estado da caixa de fusíveis, um técnico irá precisar de vários pés de fio de ligação e alguns conectores pá pequenos. Com o auxílio de algumas ferramentas e passos simples, ele pode restaurar a energia para a bomba de combustível com um método de derivação simples.
Coisas que você precisa
- reparação manual do proprietário
- Conjunto de soquete
- chave de catraca
- Caneta de feltro
- jumper
- fastons
- descascadores de fios
- chaves de fenda
Defina o seletor de marchas do veículo no parque ou neutro, tanto para uma transmissão automática ou manual. Levante o capô. Desligue o cabo negativo da bateria com um soquete e chave. Consulte o manual do proprietário para a localização da sua caixa de fusível principal. Algumas caixas de fusíveis sentar-se dentro do compartimento do motor ao lado da parede do fogo, enquanto outros podem ser localizados por baixo do painel pontapé do lado do condutor ou no interior do porta-luvas. Unsnap os fechos na tampa da caixa de fusíveis e retirá-la.
Olhe para o esquema no interior da caixa de fusíveis para a localização do relé da bomba de combustível. O relé se parece com uma pequena caixa de plástico, e ele se conecta ao chassi da caixa de fusíveis. Retire o relé. Olhe para os números de conexão por pinos na parte de baixo do relé. Eles terão números tais como 31, 30, 87 e 31b. Os números representam os diferentes componentes dos fios conduzem a. Abra o seu manual de reparação e encontrar o esquema de ligações esquema para o relé da bomba de combustível.
Localizar o local do pino para a terra do chassi de 12 volts e o pino da bomba de combustível de 12 volts. Combinar os pinos de relé sobre as ranhuras da caixa de fusíveis. Use uma caneta para escrever "FP" junto à ranhura da bomba de combustível e escrever "G" ao lado do slot terra do chassi. Use fio strippers para cortar um pedaço de fio que vai chegar a partir do posto positivo na sua bateria para o relé. Corte outro comprimento de fio que vai atingir a partir do relé para qualquer parafuso que prende em metal nu no lado inferior da armação do painel.
Tiras as extremidades de ambos os fios com fio strippers. Coloque os dois terminais em cada extremidade do fio e dobre-os fechados com as strippers de arame. Ligue a pá do fio curto no slot do solo de 12 volts na caixa de fusíveis. Tira a outra extremidade do fio terra e torcer o fio. Use uma chave de fenda para soltar um parafuso do painel e deslizar o fio terra em torno de suas threads. Aperte o parafuso. Ligue o conector pá de 12 volts na ranhura da bomba de combustível de 12 volts.
Leve o fio da bomba de combustível por muito tempo para a sua bateria. Tira a extremidade do fio, deixando cerca de 2 polegadas de fio nu. Use uma tomada para remover a porca de fixação da bateria no lado positivo da bateria. Enrole o fio ao redor do parafuso de fixação da bateria e apertar a braçadeira com um soquete. Volte a ligar o cabo negativo da bateria com um soquete. Deslizar sob a parte traseira do veículo e mantenha a chave de fenda longa entre o ouvido eo tanque de combustível. O motor da bomba de combustível começará a ser executado.