O óleo no seu motor é movido ao redor através de uma bomba de óleo, o qual está localizado no cárter de óleo. A bomba de pega o óleo e empurra-o através das várias galerias de óleo onde lubrifica os componentes internos vitais, o óleo, em seguida, é drenada de volta para o cárter, onde é novamente apanhado pela bomba. Para controlar a quantidade de pressão a bomba está a funcionar sob, uma unidade de envio de pressão é montado no sistema. Esta unidade emissora transmite informações a qualquer uma luz de advertência ou um medidor de pressão, dependendo de como o seu veículo particular é equipado.
Clima frio
viscosidade "Uma óleos, ou espessura, aumenta à medida que a temperatura diminui. Um óleo que é demasiado espesso irá causar uma carga maior do que o normal após a bomba de óleo. Durante as operações de tempo frio, recomenda-se a viscosidade do óleo mais leve ser usado. É normal que o manómetro para ler mais elevado quando o veículo está frio, mas se a leitura não retorna ao normal quando o motor estiver quente, a viscosidade do óleo mais leve deve ser considerada.
Oil excessiva
Nunca deixe o motor funcionar com um nível de óleo elevado do que a marca de cheio na vareta. Excesso de óleo no sistema coloca pressão indevida sobre a bomba de óleo e pode causar uma leitura de alta pressão. Sempre verifique o nível do óleo quando o motor está frio. Leva tempo para que o óleo seja drenado de volta para o cárter após o motor ter sido operado.
Filtro de óleo bloqueado
O filtro de óleo tem muitas pequenas aberturas através das quais o óleo passa, uma vez que está a ser limpo. Estes filtros têm um sistema de circulação interna que permite que o óleo flua, mesmo se eles são bloqueados. Se o filtro estiver bloqueado e óleo está sendo desviada através do sistema de bypass dos filtros, que irá aumentar a pressão do óleo.
óleo espesso
Em algumas situações, a viscosidade do óleo pode realmente aumentar ao longo do tempo. Se injetores de combustível do veículo está entregando muito combustível para o sistema, um aumento de resíduo fuligem irá resultar. Este fuligem vai encontrar o seu caminho para o óleo, onde fará com que ele engrossar, aumentando assim a pressão. Longos períodos de ralenti pode também produzem quantidades excessivas de fuligem.
Oil Gallery bloqueio
Se as galerias de petróleo são bloqueados ou restrito, eles forçam a bomba de óleo a trabalhar mais. Como os buracos galeria de óleo tornam-se menores, devido a um acúmulo de depósitos, o fluxo de óleo natural torna-se severamente limitada, elevando a pressão do óleo interno.
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