Não é divertido quando você chegar para o seu aquecedor do carro no auge do inverno e tudo que você começa é um sopro de ar frio. O Ford Focus sistema de aquecimento 2001 é uma configuração bastante simples. refrigerante aquecido flui através de um núcleo do aquecedor e um ventilador sopra ar sobre o núcleo. O ar quente é então soprado através de aberturas no próprio veículo. Tal como acontece com a maioria dos sistemas de aquecimento, às vezes pode quebrar com o desgaste. Antes de levar o veículo para a loja para um reparo caro, há uma série de coisas que você pode resolver.
Verifique se o seu radiador tem líquido de refrigeração suficiente. Air pode ficar preso nas mangueiras, se não houver refrigerante suficiente no sistema e isso pode impedir o fluxo de calor. Verificar as mangueiras de entrada e de saída ligados ao núcleo do aquecedor para se certificar que o fluido de arrefecimento circula correctamente. Se ambas as mangueiras não estão quentes, pode haver um problema com a circulação do líquido de arrefecimento e pode ser hora para substituir o núcleo do aquecedor. Tenha um mecânico verificar esse problema para você.
Verifique a caixa de fusíveis para todos os fusíveis queimados. Verifique o esquema de fusíveis na porta da caixa de fusíveis para encontrar o fusível relacionadas com o aquecedor. Substitua os fusíveis danificados com outros de exatamente a mesma amperagem.
Verifique se o ar flui através do núcleo do aquecedor. Mudar o aquecedor para a definição máxima de calor, bem como a definição de fã mais alta. Se você não ouvir o sopro do ventilador, em seguida, o ventilador pode estar com defeito e pode precisar de ser substituído.
Verifique se o termostato está preso na posição aberta. Comece o veículo quando o motor está frio, em seguida, coloque a sua mão sobre a mangueira do radiador superior. Se o termostato estiver preso aberto, você vai sentir o refrigerante que flui através da mangueira imediatamente. Em operação normal, o refrigerante só vai começar a fluir quando o motor começa a aquecer.
Sinta-se a área do tapete do assoalho do lado do passageiro para qualquer umidade ou, em cheiro suave forte. Isto poderia significar que o núcleo do aquecedor é vazamento e pode precisar de ser substituído.
dicas & avisos
- Se novos fusíveis continuam a soprar, o circuito pode ser sobrecarregado. Se o fusível queimar imediatamente, a causa pode ser um curto-circuito no sistema. Ter um mecânico verifique o sistema eléctrico para ambos os problemas.
- Refrigerante é usado para arrefecer o motor, assim fluir através do núcleo do aquecedor para aquecer o interior do veículo.
- Certifique-se de que não há mangueiras ter se soltado ou estão danificados. Se uma mangueira conectada ao sistema de aquecimento tem uma torção nele, segure a mangueira entre o polegar eo indicador e dobre-o para o outro lado até que a torção se bateu para fora. Tome cuidado para não tocar as mangueiras quando o motor estiver quente.
- Se você não ouvir o sopro ventilador, ele também poderia ser um problema elétrico. Tenha um electricista automóvel verificar o seu sistema para fora.
- Se o núcleo do aquecedor torna-se obstruído, a única solução é substituir o núcleo.
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