O aquecedor não vai ficar quente no Ford Taurus 2002

Permaneça morno este inverno com um aquecedor corretamente fuctioning.

problemas no sistema de aquecimento com o seu Taurus normalmente não são notados até que o tempo começa a ficar mais frio. A ambos os componentes comuns de compartilhamento do sistema de aquecimento e refrigeração e um problema encontrado em um dos sistemas muitas vezes pode ser encontrado para ter a sua causa no outro. Adequadamente a manutenção do sistema de arrefecimento pode ajudar a manter o sistema de aquecimento a funcionar correctamente. O líquido de arrefecimento, que é usado para manter a temperatura do motor, também fornece calor para as condutas de aquecimento, onde é distribuída pela ventoinha do ventilador para o interior do veículo.

Elevar o capuz do seu Taurus e localizar o tanque de recuperação do líquido de arrefecimento, que está localizado no lado direito; canto frontal do compartimento do motor. Com o motor frio, o nível do líquido de arrefecimento deve estar dentro da "Fill frio" range, conforme marcado no tanque. Se o motor estiver quente, o nível deve ser perto do topo do intervalo. Se você precisa adicionar refrigerante, fazê-lo apenas depois de o motor ter arrefecido. Nunca abra a tampa do tanque de recuperação, enquanto o motor está quente.
Inicie o veículo e deixe-o aquecer. Uma vez que tenha atingido a temperatura de funcionamento, gire o controle do aquecedor e verifique se o ar está sendo soprado a partir das aberturas de ventilação. Se não, o motor do ventilador não está girando. Este poderia ser um interruptor do aquecedor com defeito, um motor de ventilador danificado ou, mais provavelmente, um fusível queimado. Verifique o fusível em primeiro lugar. Também verifique se a conexão com o motor do ventilador, encontrado no firewall, está intacta.
Mova o interruptor do aquecedor em posições diferentes e ver se o ar começa a soprar das aberturas em um determinado ponto na viagem do switch. Se assim for, o interruptor está com defeito.
Procure ar frio proveniente das aberturas. Se o ar está frio, enquanto o motor estiver quente, pode haver um bloqueio nos tubos do aquecedor, que correm para o firewall. Com o aquecedor eo motor quente, sentir cuidadosamente ambas as mangueiras do aquecedor. Se eles não são ambos quente ao toque, não é possivelmente um bloqueio no sistema. Se nenhum bloqueio for encontrado, o termostato é provável preso aberto, impedindo que o líquido de arrefecimento do aquecimento suficientemente.
Inspecione o tapete debaixo do painel para qualquer líquido que cheira como refrigerante. Se você perceber isso, ou se notar um cheiro anticongelante-like vindo das aberturas, o núcleo do aquecedor está vazando e deve ser substituído.

dicas & avisos

Rotineiramente verificar que todos os componentes do sistema de aquecimento está a funcionar correctamente. Faça isso durante todo o ano para que você não seja pego inesperadamente sem um aquecedor de trabalho quando o tempo mais frio chega.

Nunca abra a tampa de recuperação do líquido refrigerante, enquanto o motor está quente.
Não utilizar água como um substituto para o líquido de arrefecimento, salvo em caso de emergência, uma vez que provoca a corrosão no sistema de arrefecimento e compromete a eficácia do sistema.

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