Como mudar o tanque de refrigerante em um Ford Escape

O tanque de recuperação de refrigerante em um Ford Escape serve como um estouro para o refrigerante no sistema de refrigeração, uma vez que se expande e contrai devido à grande variação de temperatura sofre durante o funcionamento do motor. Ao longo do tempo, o tanque de fluido de arrefecimento, que é feito de plástico, torna-se quebradiça e pode, eventualmente, vazar. Se isso ocorrer, será necessário substituí-lo imediatamente. Qualquer pessoa com conhecimentos básicos de reparação automotiva pode trocar o tanque de refrigerante em um Ford Escape em cerca de duas horas.

Coisas que você precisa

  • panela de captura
  • alicate
  • conjunto de soquete com extensão de 12 polegadas
  • Ford refrigerante Gold (1 litro)
  • A água destilada (1 galão)
  • Abra o capô e verifique se o motor está frio ao toque. Localize o tanque de recuperação do líquido refrigerante, uma garrafa de plástico translúcido montado sobre a roda bem, com uma pequena mangueira de conexão com o sistema de arrefecimento. Coloque uma panela de captura no chão diretamente abaixo do tanque.

  • Comprimir a braçadeira no tubo inferior de sair do tanque de refrigerante usando um alicate. Deslize o grampo de distância a partir do tanque.

  • Puxar o tubo de fora à mão, em seguida, como objectivo a extremidade aberta da mangueira na panela de captura de modo que o líquido de refrigeração flui para ele.



  • Unbolt o tanque das montagens usando o conjunto de soquete e extensão de 12 polegadas.

  • Levante o tanque para cima e para fora do motor bem à mão. Posicione o novo tanque no seu lugar.

  • Passe os parafusos do depósito de volta à mão, em seguida, aperte-os para baixo com o conjunto de soquete.

  • Deslize a mangueira sobre a entrada do tanque / saída com a mão e deslize a braçadeira de volta na posição usando o alicate.

  • Pour uma mistura 50/50 de Ford ouro líquido de arrefecimento e a água destilada para o tanque até que o nível atinge a marca de enchimento a frio. Ligue o motor e deixe-o atingir a temperatura de funcionamento, em seguida, cobrir fora do refrigerante até à marca de enchimento quente.

dicas & avisos

  • Nunca trabalhe em um sistema de arrefecimento do motor, a menos que o motor está frio ao toque. ferimentos graves ou morte pode ocorrer a fuga de vapor pressurizado.
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