Dois dos caminhões fabricados pela Chevrolet em 1994 foram o C1500 eo S-10. O táxi regular C1500 veio equipado com um motor de seis cilindros 4,3 litros e incluiu muitas características padrão diferentes, tais como ar condicionado, rodas de 15 polegadas e direção hidráulica. A guarnição de base do 1994 S-10 teve um 2,2 litros de quatro cilindros do motor e veio com freios de poder, roda traseira freios anti-lock e assentos de pano. Porque o C1500 e S-10 são feitos de tantas partes diferentes pode ser difícil para solucionar problemas com esses caminhões. Uma maneira de determinar o que está errado com o caminhão é examinar informações recordação emitido pela Chevrolet.
Olhe para o filtro de óleo do seu caminhão quando você vê o óleo vazando por baixo do motor. Você pode ter instalado um filtro de reposição defeituoso que foi fabricado pela Fram. A junta do filtro de óleo Fram se torna flexível sob temperaturas quentes e pressões e podem não selar corretamente para seu ponto de conexão do motor. Isto irá permitir que o óleo vaze para dentro do motor e, se ele combina com uma fonte de ignição, iniciar um incêndio no motor. Substituir o filtro de óleo para evitar este resultado.
Examine o filtro de combustível de seu caminhão, se você ver vazamento de combustível debaixo do motor do caminhão. O filtro pode ter sido fabricado pela Honeywell e não atende às especificações da Chevrolet. Consequentemente, o filtro de combustível O-ring podem não selar corretamente em torno da linha de combustível do caminhão e permitir que a gasolina a vazar para dentro do motor. Se o combustível entra em contacto com a fonte de ignição adequada de um incêndio podem irromper no motor. Mudar o filtro de combustível para evitar que isso aconteça.
Verifique o eixo de direção de seu caminhão, se as rodas dianteiras não responder adequadamente à viragem do motorista do volante. Os parafusos superiores e inferiores no eixo de direção que seguram o acoplamento de engrenagem de direcção ao veio pode ter se soltado. Quando os parafusos estão frouxos a cavilha de aperto jugo pode usar nas estrias do veio de direcção até que já não há uma conexão entre as ranhuras e o parafuso. Isto pode fazer com que o aparelho de governo para separar a partir do veio de direcção e o volante tornar inoperativo. Leve o seu caminhão para uma concessionária Chevrolet local para ter os parafusos superiores e inferiores no eixo de direção re-Torque de as especificações adequadas.
Inspecione o tubo de tubo de enchimento do depósito de combustível, se você vê a gasolina vazando por baixo da parte traseira do veículo. A conexão entre o tubo de enchimento e o tanque de gasolina pode não ser seguro e está permitindo que a gasolina a vazar cada vez que abastecer seu caminhão. Um incêndio poderia ocorrer em seu tanque de combustível se essa condição persistir. Substitua o tubo de enchimento do reservatório de combustível para resolver este problema.
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