O colector de escape em um Honda é responsável por limpar os gases de escape da câmara de combustão. Umidade e do aquecimento e arrefecimento do colector de escape pode tornar o metal oxidação, fadiga e crack. Uma rachadura no colector de escape tão perto do motor resultará em um vazamento de escape extremamente alto. Não só isto é um incómodo para o condutor, na maioria dos casos também é ilegal.
Coisas que você precisa
- óleo penetrante
- 7 Chave / 8-inch
- roquete
- Extensão
- Sockets
- betumadeira
- colector de escape de substituição
- Substituição juntas do coletor de escape
Remoção
Aplique uma camada generosa de óleo penetrante para as porcas e parafusos no colector de escape e do baixo-pipe. Deixe de molho por cerca de uma hora antes de iniciar o reparo.
Desconecte o conector elétrico do sensor de oxigênio. Retirar o sensor de oxigênio com uma chave de 7/8 polegadas. Remova o escudo térmico do colector de escape.
Remova as porcas que fixam o colector ao tubo de escape. Remova as porcas que fixam o colector de escape para a cabeça usando um padrão cruzado, começando no centro.
Raspar qualquer material de vedação que pode ser deixado para trás fora da cabeça com uma espátula.
Instalação
Instale a nova junta na cabeça. Deslize o colector de escape de substituição para os parafusos. Instale as porcas snug nos pernos.
Aperte as porcas nos parafusos prisioneiros começando no centro e usar um padrão cruzado enquanto trabalha o seu caminho para as porcas fora. Instale uma nova junta na parte inferior do colector de escape. Instale o baixo-pipe para o colector de escape e aperte as porcas.
Instalar o escudo de calor. Insira o sensor de oxigênio dentro do buraco e aperte-a. Volte a ligar o conector elétrico.
dicas & avisos
- porcas de escape pode ser oxidado sólida para os pregos. Permitir que o tempo suficiente óleo penetrante de mergulhar na.
- Utilize sempre juntas novas para evitar vazamentos de escape.
- Permitir que o escape para esfriar completamente antes de trabalhar nele. peças de escape vai se tornar extremamente quente, mesmo se o motor funciona apenas por um curto período de tempo.
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