A maioria dos motores na série Chrysler Sebring usar um sistema de ignição sem distribuidor, que funciona com um pacote de bobina em vez de uma bobina de ignição. No entanto, um Chrysler Sebring com um motor 2.5L opera com um sistema de ignição distribuidor que usa uma bobina de ignição para acionar os cabos de vela.
Coisas que você precisa
- Chave de fenda
- conjunto distribuidor com bobina de ignição
- Torquímetro
instruções
Determine se você deseja substituir apenas a bobina de ignição ou de todo o conjunto do distribuidor, que abriga a bobina (s) de ignição. Chrysler recomenda que substituir todo o conjunto, a menos que você tenha treinamento especial como mecânico.
Acesse o conjunto do distribuidor. Para fazer isso, remover o parafuso que segura o ressonador de entrada de ar para o tubo colector de admissão, ressonador de admissão de ar, a tampa do filtro de ar e uma entrada de ar. Além disso, remover a mangueira de ar em PVC, a braçadeira de mangueira que se conecta ao corpo do acelerador e o tubo de ERG.
Desconecte os cabos de vela da tampa do distribuidor. Retire a tampa do distribuidor. Você precisa usar uma chave de fenda para soltar os parafusos que prendem a tampa no lugar.
Indicar a posição para o rotor, e depois removê-lo. Você também precisa remover os retentores para os conectores do chicote, o hardware de montagem e a vareta de transmissão. Remova cuidadosamente todas as peças soltas ao remover os fixadores.
Puxe o distribuidor do motor e inserir um novo distribuidor.
Coloque as peças de volta juntos na ordem inversa em que você desmontou o conjunto distribuidor. Com uma chave de torque, aperte as porcas nos parafusos de montagem com 9 libras pé de toque (13 nm) e os parafusos no tubo ERG para 95 libras polegada de torque (11 Nm).
