Se você possui um Ford F-150, 250 ou 350, o seu caminhão é tão resistente quanto as suas partes mais importantes. Se você dirigir seu caminhão através de condições duras, você provavelmente deve substituir linha de freio ações do fabricante com as de aço inoxidável mais duráveis.
Coisas que você precisa
- linha de freio de substituição
- Jack e as plataformas de elevação
- ferro de pneu
- chaves de linha
- plugs não absorventes
- cortador de tubos
- tubo de vinil
- Fluid DOT 3 Motor Vehicle Brake
instruções
Levantar e fixar o caminhão, certificando-se de suas plataformas de elevação pode suportar o seu tamanho Ford. Remova a roda adequada, levante o capô e encontrar onde as linhas de freio executado a partir de cilindro mestre para os freios.
Olhar sobre toda a linha de freio. Preste atenção em como ele é dobrado e enrolado em vários lugares. Dobrar a linha de substituição da mesma forma para reduzir a tensão na linha.
Remova a linha de freio, desligando os dois parafusos em cada conector com dois porca ou linha de chaves de queima. Tapar os buracos deixados na linha com um material não-absorvente como borracha.
Instalar a nova linha ligando cada novo tubo. Fixe os parafusos a cada conector com as mãos, em seguida, aperte-os com as chaves.
Sangre o sistema de freio. Ligue a válvula de purga aberta no estribo para um recipiente de fluido de freio com um tubo de vinil. Tem uma outra pessoa de imprensa sobre o pedal do travão para retirar o ar.
Anexar a roda e diminuir o caminhão. Repita o procedimento para as outras extremidades do caminhão, conforme necessário. Top fora do cilindro mestre com o líquido e testar os freios após a conclusão.
dicas & avisos
- Cortar a linha de substituição se ele deve ser reduzido para caber no caminhão. Incendiar as novas extremidades para encaixá-los para os conectores.
- Verifique a mangueira do freio com as linhas, especialmente se você tem uma F-150 2005 ou 2006 com um motor de 5.4 litros. Ford recordou esses modelos como os tubos do travão pode destacar do coletor de admissão.
- Cobrir fora do cilindro mestre antes de remover a linha pode reduzir a quantidade de fluido perdido após remoção. Verifique se a tampa está bem vedada.
- Nunca deixe as peças pendurar a mangueira de freio que liga a linha para o paquímetro. Você deve substituir a mangueira se for esticado ou danificado.
