Em 2001, o PT Cruiser usa uma ventoinha elétrica. ventiladores elétricos são grandes economizadores de energia em comparação com ventiladores acionados por correia. Eles, no entanto, muitas vezes não conseguem sem aviso. Uma verificação simples que é bom para executar ao longo do tempo é para ligar o desembaçador diante. Este modo de controle do clima usa o condicionador de ar para desumidificar o pára-brisa. Quando o ar condicionado estiver ligado, assim é o ventilador de arrefecimento. Levantar o capô e verificar o ventilador de refrigeração. Se ele gira lentamente, tem um som de moagem, está vibrando ou não venha, ele precisa ser substituído.
Coisas que você precisa
- tomada
- posição tomada
- set 3/8 soquete
- panela de drenagem
Levantar o capô e remova os dois parafusos do ventilador do radiador do conjunto do ventilador. O conjunto do ventilador é aparafusado diretamente atrás do radiador ao lado do motor. Verifique se o motor está frio.
Jack o carro para cima e baixe-a em carrinhos de jack. O ventilador tem que ser removida da parte de baixo do carro. Drenar o radiador e remover a mangueira do radiador inferior.
Desligue o ventilador, remova o parafuso de montagem do ventilador e abaixe o conjunto do ventilador. Instale o novo conjunto do ventilador e reconecte a mangueira do radiador inferior. Encha o radiador com líquido de refrigeração fresco.
dicas & avisos
- Execute o PT Cruiser por 5 minutos, deixe o motor esfriar completamente e depois verificar o refrigerante. As chances são boas de que mais refrigerante, tanto quanto um galão 1/2, pode ser necessária. O motor Cruiser facilmente cria bolsões de ar que precisam se dissipar antes de dirigir. Lesão grave e caro pode ocorrer quando o motor aquece demasiado.
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