Como definir um Corrente de distribuição

Instalação de uma cadeia de cronometragem complexo é um desafio.

fabricantes de motores de automóveis desenvolveram muitos métodos diferentes de instalação de uma cadeia de cronometragem. Algumas cadeias de set-ups são muito fáceis de acertar, enquanto outros são complexos e igualmente fácil de errar. Devido à complexidade da criação da cadeia precisamente, eo fato de que ser fora de um link irá impedir que o carro funcionando corretamente, é fundamental que os procedimentos apropriados ser seguido. Esta é uma boa introdução a estes procedimentos, mas sempre a certeza de que você consulte um manual de reparo que é específico para o seu motor particular.

Coisas que você precisa

conjunto de soquete 1/2 polegadas

Quebre-over bar

Contar o número de engrenagens que a cadeia vai caber. Se for apenas dois, como um modelo inicial Ford ou Chevrolet motor V-8, este trabalho não é difícil. Cada engrenagem é marcado de alguma forma. Esta marca é usado como um indicador de que alinha a algum ponto de referência, geralmente no motor. Neste caso, não há marcas de motores, pois os pontos de referência são as marcas nas engrenagens. O pinhão da cambota, que impulsiona toda a cadeia de distribuição, e a engrenagem da árvore de cames são sincronizados em conjunto pela cadeia. Eles são no momento em que os pequenos pontos sobre as engrenagens alinham uns com os outros. A árvore de cames também tem um pino de referência que o trem de cam se encaixa sobre, então ele é parafusado no lugar. Isso garante que o momento cam está correta, ea cadeia de cronometragem está devidamente equipado.
Inspecione a corrente de distribuição. Curtas, cadeias de duas engrenagens não são marcadas. Longas, cadeias de múltiplas engrenagens são normalmente marcados de alguma forma. Vários links podem ser uma cor diferente do que o resto, ou têm alguma forma de identificá-los como elos fundamentais que estão instalados em um local específico. Os links coloridos aumentar a precisão necessária para instalação em contratos de vários engrenagem encontrados em motores de dupla sobrecarga-cam. Cada link cor é combinado a uma transmissão específica, e um número exato de ligações é contado entre o link colorido. Além disso, as ligações coloridas específicas devem caber nas engrenagens específicas. Por exemplo, um link cor se encaixa em um dente marcado na engrenagem da cambota. Um número exato de ligações é então contado para chegar a outro link colorido. Este link, em seguida, se encaixa em uma engrenagem em cima-came marcada. Este processo é repetido até que toda a cadeia está instalado.
Gire o motor usando uma barra de quebra-over depois que a cadeia está instalado. Use um soquete de 1/2 polegadas que está equipado com o parafuso de eixo de manivela e girar o motor de uma volta completa. Inspecione novamente todas as marcas de afinação. Qualquer erro vai aparecer após este processo. É muito fácil para desalinhar a cadeia ou uma engrenagem, e estar fora por um dente permitirá que o motor funcione, mas mal. Ela terá um pobre ocioso e falha de ignição, porque o momento cam está incorreto. O procedimento de rotação impede que isso.

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