A capacidade de um motor para manter uma temperatura específica durante a execução é importante para o seu desempenho global. Emissões também são afetados seja a temperatura do motor. Se um motor opera a uma temperatura mais baixa a partir do qual ele foi concebido para, ele irá emissões de escape mais nocivos do que o normal. Se o termostato do motor fica na posição aberta, o motor Lincoln LS vai funcionar a menos do que a sua temperatura óptima. A temperatura normal do motor é entre 180 e 210 graus Fahrenheit. Da mesma forma, um termostato que falha na posição fechada, bloqueia o fluxo de fluido de arrefecimento para o radiador e provoca o sobreaquecimento do motor rapidamente. Em ambos os casos, o termostato do Lincoln 2000 requer substituição.
Coisas que você precisa
- Ratchet, soquete e extensão
- chave de fenda regular
- Luvas
- panela de captura
- alicates grandes
- trapo
Drenar o líquido de arrefecimento do radiador enquanto o motor está frio. O petcock de drenagem localiza-se na parte inferior do radiador, que aponta para o motor. Acesse o petcock por baixo. Use uma panela de captura para capturar o refrigerante drenagem e rode o petcock para abrir. Fechar o petcock após a maioria dos drenos de refrigerante na panela de captura.
Seguir a mangueira de radiador superior do radiador para o bloco do motor. A mangueira liga-se ao invólucro do termostato no motor.
Retire a mangueira de saída de respiro de ar ligado à habitação. Solte a braçadeira com uma chave de fenda regular e deslize-o para cima da mangueira. Puxe a mangueira de fora da carcaça do termostato.
Solte a braçadeira da mangueira do radiador na caixa do termostato. Um grande par de alicates é necessário para soltar a braçadeira. Pegue os dois dentes da braçadeira com o alicate e espremê-los juntos para soltar a braçadeira na mangueira. Deslize o grampo a mangueira para o radiador. Solte a braçadeira e deixá-lo na mangueira.
Remova os dois parafusos carcaça do termostato com uma catraca, extensão e rotação. Com os parafusos de fora, retirar a caixa do termostato para fora do bloco de motor para expor o termostato. Tenha cuidado para não derramar refrigerante para a correia serpentina. Segurando um trapo sob a habitação, enquanto puxa-o para fora vai ajudar.
Retire o termostato e selar o-ring com a mão. Pode permanecer na máquina quando o invólucro é removido, ou pode manter no alojamento. De qualquer maneira, retirá-lo e jogá-lo fora.
Insira o novo termostato e o-ring na carcaça. Assegurar a orientação do termostato é o mesmo que o antigo termostato.
Instale a carcaça para o bloco e re-inserir os parafusos. Apertar os parafusos com a catraca, extensão e rotação.
Instale a mangueira do radiador para a habitação e re-instalar a braçadeira com um par de alicates.
Ligue a mangueira de saída de ventilação de ar para dentro da caixa e instalar a braçadeira com uma chave de fenda regular.
Reabastecer o radiador com líquido de arrefecimento pré-misturados. Encha até que o refrigerante atinge a parte inferior da tampa do radiador. Instale a tampa e pôr em marcha o motor.
Observe as mangueiras, caixa do termostato e da área do radiador se há sinais de vazamento de refrigerante. Aperte quaisquer conexões que podem vazar conforme necessário.
Desligue o motor e re-verificar o nível do líquido de arrefecimento. Encha o tanque de refrigerante até à linha de enchimento com líquido de refrigeração.
dicas & avisos
- Permitir que o carro para descansar durante a noite para garantir o motor e do líquido de arrefecimento estão frios antes de tentar substituir o termostato.
- Onde luvas ao trabalhar em torno da área do motor e ventilador.
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