Chevrolet rompeu com styling caminhão pré-guerra com os seus 1947 modelos. Comercializado como os caminhões de design avançado, Chevy colocada uma ênfase no conforto e segurança táxi. Para os 1947 a 1954 modelos, estilistas concebeu a cabine de cinco janela, formalmente conhecido como o Cab Deluxe para eliminar os pontos cegos nos painéis traseiros do táxi. Isto permitiu ao motorista para olhar por cima do ombro para ver a parte traseira em vez de picar a cabeça para fora da janela.
Características de luxo e cabine
Chevrolet reconheceu que seus caminhões tinham que ser mais do que burros de carga, mas também veículos confortável para dirigir. A montadora também reconheceu que o caminhão já não era apenas um caminhão fazenda, mas também impulsionado como transporte suburbano, com um maior número de mulheres ficar atrás do volante. Chevrolet comercializou o caminhão com uma nova abordagem do pós-guerra. Chevy expandiu a área de vidro dos modelos 1947 em 22 por cento ao longo dos projetos do pré-guerra. Ele também desenvolveu uma nova tecnologia de segurança de vidro. Para os cinco janelas modelos de luxo e cabine, Chevy comercializado o recurso como "Nu-Vue Rear-Corner do Windows." Estas janelas de tela trimestre traseiras curvas com o contorno da cabine para eliminar o ponto cego. Estilistas terminado todas as janelas com guarnição de aço inoxidável.
Deluxe cabine Dimensões
Chevrolet aumentou a dimensão do pára-brisas, para 14,5 polegadas de cima para baixo. A janela da porta medido 21,6 polegadas de largura e 14,1 polegadas de altura. Mais importante, as janelas de tela trimestre traseiros adicionados 118 polegadas quadradas de área de vidro em ambos os lados, com a janela traseira medindo 10 polegadas de profundidade e quase 31 polegadas de largura. departamento de marketing da Chevy insistiu que a cabina Deluxe pode acomodar três adultos, que foi mais do que um pouco pensamento positivo uma vez que o banco mede apenas 55 polegadas de largura. No entanto, as dimensões globais de táxi foram bastante impressionante para os padrões contemporâneos. A altura livre foi um pouco apertado em 36,6 polegadas, mas o espaço para as pernas foi excelente em 41,1 polegadas. O banco de trás medido 27,5 polegadas do painel.
Tamanho único
Os modelos 1/2-ton que caracterizam tanto o Cab luxo ou configurações de táxi padrão cada sentou-se em uma distância entre eixos de 116 polegadas, eo corpo medido 196,5 polegadas de comprimento. A caixa de carga medidos 78 polegadas de comprimento, 50 polegadas de largura e 14 polegadas de profundidade. A versão 3/4-ton tinha uma distância entre eixos de 125,25 polegadas e um corpo de medição 205,75 polegadas de comprimento. A cama foi de 87 polegadas de comprimento, com a mesma largura e profundidade da versão de distância entre eixos curta. Os modelos 1-ton tinha uma distância entre eixos de 137 polegadas e comprimento do corpo 223,5 polegadas. A caixa de carga foi de 108.125 polegadas de comprimento.
Alterações de táxi
No final de 1949, Chevrolet melhorou algumas características dos modelos standard e deluxe táxi. Ele reestilizado a janela windlace porta para caber dentro de uma faixa de metal. A cabeça de cartaz não parafusado no tecto da cabina, mas foi um "flutuando" digitar. A montadora deixou cair o "Thriftmaster" badging sobre o capô e em vez disso usou designações numéricas para os tamanhos dos caminhões. Capa badging caracterizado agora "3100" para os modelos 1/2-ton, "3600" para 3 / modelos de 4 toneladas e "3800" para 1-toneladas. Os táxis recebeu vidros das portas de ventilação em 1951. A caixa de carga destaque nove longas tábuas no chão através de 1950, e depois passou para oito tábuas em 1951. Em 1953, o pára-brisa curvo de peça única chegou.
1989 Ficha do caminhão de chevy
1992 Ficha do caminhão de chevy
1989 Ficha do exterior chevy k2500