Uma vez que é difícil comparar entre os pneus e categorias utilizando critérios objectivos, inquéritos aos utilizadores são uma maneira de discernir a satisfação subjetiva com vários pneus todo-terreno. Por exemplo, pesquisa do sítio `Offroaders é hospedado por usuários, enquanto o levantamento da Prateleira de Pneu é hospedado por um fornecedor. Eles não são exatamente o mesmo, mas esses tipos de recursos pode ajudá-lo a comprar o direito todo-terreno pneus para o seu caminhão.
Dunlop Radial Rover A / T
A Dunlop Radial Rover AT oferece uma capacidade de carga pesada. O fio variável de cinco relvado oferece um passeio suave e silencioso em superfícies duras. ombros quadrados no Dunlop RRAT manter desgaste, mesmo e dar o pneu seu aperto bom para off-road e para todos os climas tração. A resistência ao desgaste permite Dunlop para oferecer uma garantia de 60.000 milhas sobre este pneu.
Firestone Destination A / T
O Destination A / T com a UNI-T é o principal pneus todo-terreno da Firestone para caminhões leves. Firestone usa algo chamado de composto de piso melhorado longa ligação de carbono, o que melhora o desempenho em estradas molhadas e resiste lágrimas e cortes off-road. Passos são padronizados e têm um design over-the-ombro e blocos de piso independentes, juntamente com uma nervura central para o bom desempenho global híbrido. padrões Notch-e-Sipe dar estabilidade em tempo de chuva.
Cooper Zeon LTZ
O Cooper Zeon LTZ combina sulcos transversais, barras de laço sulcadas, sulcos circunferenciais, um design ombro scalloped e lamelas de profundidade total para equilibrar o desempenho on e off-road. sulcos transversais jogar água lateralmente longe do padrão para evitar a aquaplanagem, quando os sulcos circunferenciais dirigir tona de água e à popa. A sequência variável armou garante um passeio mais calmo.
Michelin LTX A / T2
O LTX AT2 é feito com "composto do caminhão leve," formada em um projeto independente dos blocos do piso. Neve e grama molhada são as suas especialidades. A correia dupla reforça a sua capacidade de carga, e o pneu está disponível em um projeto de três cinto para caminhões que fazem o trabalho extra pesado.
Pitbull Growler All Terrain extra
O pitbull é conhecido como um pneu de lama superior. O site Offroaders diz que não é um "tudo pneu terreno", mas um "pneu terreno lama." O Pit Bull tem uma banda de rodagem "semi-direcional" com uma construção viés de 6 e 8-ply. talões de piso são nítidas e forma variável. Os canais são profunda e ampla para permitir lama para ser jogado fora em velocidade.
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