Imagem cedida Falken TireConteúdo
A Administração de Segurança Rodoviária Nacional de Trânsito (NHTSA) Considera pneus inseguro e na necessidade de substituição quando o piso se desgasta a 2/32 ". Neste profundidade do piso, tanto de tração secos e molhados são muito reduzidas. Enquanto um indicador de pneu profundidade do piso é a melhor maneira de obter uma medida precisa da restante banda de rodagem, um centavo EUA Lincoln também pode ser usada para aproximar rapidamente se um pneu precisa ser substituído. Para referência, um pneu novo tem cerca de 10/32 "profundidade do piso, dependendo do fabricante e modelo.
Verifique profundidade do piso com um Penny
Passo 1
Jogue uma moeda de um centavo de cabeça para baixo e com a parte superior da cabeça de Lincoln perpendicular à superfície do pneu, inserir a moeda no centro sulco circunferencial do pneu.
Verificar a superfície de um pneu de caminhão leve Falken WildPeak H / T.Passo 2
Verifique se a cabeça de Lincoln é obscurecida por qualquer piso. profundidade do piso é maior do que 2/32 "se parte da cabeça de Lincoln é coberto. Se nada disso é coberto, em seguida, a banda de rodagem está desgastada.
Parte de Lincoln"s cabeça será coberta quando a profundidade do piso é maior do que 2/32".Atenção"
A maioria das leis estaduais definir pneus com 2/32 "restante do piso como desgastado. Tração em piso molhado é significativamente reduzida neste profundidade do piso.
Certifique-se de verificar a profundidade de ambos o interior e sulcos circunferenciais externos, especialmente quando um pneu tem um design de piso assimétrico, como Falken Tire do ZIEX ZE950 A / S.
desenho de piso assimétrico no ZIEX ZE950 A / S2/32 "é a altura mínima do relevo para ambos os pneus de automóveis e pneus de caminhões leves, como o WildPeak H / T de Falken.
Dica
De acordo com Falken Tire, o mínimo recomendado profundidade do piso para as condições meteorológicas extremas é 8/32 ".
Interpretar os indicadores de desgaste
Pneus vendidos na América do Norte são obrigados a ter indicadores de desgaste moldados em seu design. Estes indicadores são executados através do pneu de ombro a ombro e olhar como barras levantadas no fundo da ranhura do piso. É hora de trocar o pneu quando o piso se desgasta e coincide com a altura do indicador.
Pequenas saliências no ato sulco como indicadores de desgaste.Compreender padrões de desgaste
Tendo ainda trilhar o desgaste é tão importante quanto ter a profundidade do piso suficiente. Abaixo estão alguns padrões de desgaste comum e o que eles significam:
- desgaste do ombro dentro indica que há muita curvatura positiva.
- desgaste nervura central excessiva indica excesso de inflação (demasiada pressão que não coincide com a velocidade de carregamento).
- o desgaste dos ombros do lado de fora, indica que há insuficiente pressão dos pneus.
- Cupping (dips scalloped que aparecem ao redor da borda) pode indicar juntas de bola ruim ou falta de rotação do pneu (manutenção).
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