Chevrolet introduziu pela primeira vez o seu motor de 350 em 1967. O 350 foi essencialmente o mesmo motor do 327, com a excepção de um curso do pistão mais o que resultou na maior deslocamento. A 350 contou com duas cabeças de cilindro. Cada cabeça continha as válvulas para o lado do motor. Embora muitos dos componentes da cabeça do cilindro pode ser reparado sem retirar a cabeça, a remoção é necessária para atender as válvulas.
Coisas que você precisa
- chave
- Chave de fenda
- chave de vela de ignição
- Chave soquete
Torcer a porca de orelhas no centro da parte superior do conjunto filtro de ar em sentido anti-horário para removê-lo, em seguida, levante o conjunto do filtro de ar para fora do carburador.
Puxar as linhas de vácuo fora dos lados do carburador.
Remova os parafusos que fixam cada canto do carburador com uma chave, em seguida, levante o carburador fora do coletor de admissão.
Remover os dois parafusos que prendem a tampa do distribuidor para o topo do distribuidor com uma chave de fenda e levantar a tampa para fora do distribuidor.
Remover o único parafuso na base do distribuidor e puxar o distribuidor fora da parte traseira do colector de admissão.
Retirar os parafusos de cada lado do colector de admissão e levantar o colector de desligar o motor.
Retire as velas de ignição da cabeça do cilindro com uma chave de vela de ignição.
Retirar os parafusos que fixam o colector de escape para o lado da cabeça de cilindro com uma chave de caixa.
Remova os parafusos que prendem a tampa da válvula para a parte superior da cabeça do cilindro com uma chave, em seguida, puxe a tampa para fora da cabeça para expor os braços oscilantes.
Remova a porca única no centro de cada braço oscilante com uma chave de caixa, em seguida, puxe cada braço oscilante fora da cabeça do cilindro para liberar os push-varetas.
Puxe cada push-rod para fora da cabeça do cilindro.
Retirar os parafusos na parte superior da cabeça do cilindro e os parafusos na parte inferior do lado exterior da cabeça de cilindro com uma chave, em seguida, levantar a cabeça do cilindro fora do bloco de motor.
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