As diferenças entre slip-on e exaustão cheia

O tubo ou tubos, onde os gases de escape passou primeiro deixar o motor é chamado o cabeçalho ou cabeçalhos. Cada cilindro tem um ou mais tubos de escape. O tamanho e a concepção dos cabeçalhos são críticos para o fluxo de admissão / escape do motor. sistemas de exaustão de desempenho completa substituir os cabeçalhos, aumentando o seu fluxo. sistemas de deslizamento-em utilizar os cabeçalhos de ações.

todo o comprimento do sistema de escape, incluindo os cabeçalhos e ponta de escape, é por vezes referido como o "tubo de escape." Especificamente, a linhas de condutas de escape de escape a partir do cabeçalho para a ponta de escape ou silencioso. Os tubos de escape também afectar o fluxo do motor. Uma vez que você aumentar o fluxo em uma área, como o cabeçalho, você vai conseguir pouco ou nenhum desempenho se o escape é sufocada em outra área. Então, se você fizer o cabeçalho fluir melhor, o tubo de escape precisa para acomodar o fluxo maior de aproveitar o cabeçalho desempenho. sistemas completos pode substituir o tubo se é restritiva. sistemas de deslizamento-em utilizar o tubo de estoque.

escape dicas servem para abafar o som. Eles também afetam as características de potência do motor. Em sistemas de escape das ações, a ponta de escape é a parte mais restritivo dos gases de escape. Deslizamento-em sistemas substitua apenas a ponta de escape. Eles não aumentam o fluxo do tubo de escape ou o cabeçalho são esses itens permanecem estoque.

As motocicletas são em grande parte sobre a aparência. Com o desempenho de moto superando amplamente a capacidade de um piloto a usar tudo isso na rua, adicionando desempenho a uma máquina já elevado desempenho é muitas vezes apenas com base na estética. Na maioria (mas não todos) os sistemas, o olhar de um pós-venda, sistema de escape completo não é significativamente diferente do que um sistema de estoque. A grande diferença no departamento dos olhares vem da ponta de escape, que é alterado em ambos os sistemas. Mas se a estética é a sua principal motivação, slip-ons vai entregar para o mais barato.

O olhar de um sistema de escape não é o único estética. Aficionados de carros e motos iguais sabe um motor bem afinado quando a ouvem. Mas eles não podem ouvi-lo se ele está completamente abafada. Se é completamente abafado, não é tão alta performance quanto poderia ser. sistemas slip-on vai mudar drasticamente a nota de descarga do seu motor por menos dinheiro.

A diferença de custo entre um sistema de escape completo e um escape slip-on é geralmente maior do que o desempenho adicional adquirida por um sistema completo.

O valor se resume a sua motivação. Se você quer um pouco mais de assento-de-o-calças apressar, uma grande nota de descarga e um olhar único, um sistema de escape slip-on vai fazer. Se você vai estar fazendo track days, competindo ou apenas quer o máximo de desempenho que você pode obter, comprar o melhor sistema de exaustão cheio você pode pagar. Ele provavelmente vai ficar melhor do que o estoque também.

ganhos de desempenho variam muito. Seu ganho de desempenho também depende de quão bem "fluiu" o motor de ações é. Se ele tem um escape restritiva, você pode ter ganhos enormes. Se é bom para começar, você só pode ganhar de 2 a 3 por cento de energia com um slip-on. Um sistema completo irá iniciar mais próximo de 10 por cento.