Como fazer uma bicicleta elétrica

instruções

1. Obter uma bicicleta adequada para a conversão. O quadro deve ser grosso e forte, e a bicicleta deve ter partes sólidas que estão em boas condições. Bicicletas com amortecedores no garfo dianteiro são inadequados para a conversão, e não deve ser equipado com um motor. A maioria dos kits trabalhar com rodas de entre 20 e 26 polegadas de diâmetro. A moto escolhida para este trabalho deve ter freios excepcionalmente fortes, uma vez que estará viajando a uma velocidade muito maior do que ele foi projetado para.

2. Compre um kit de conversão. Inúmeras lojas de Internet (ver Recursos adicionais de seção) Stock estes kits, e eles estão por todo eBay. Eles são relativamente baratos, em torno de US $ 350 a US $ 650 em um nível de arranque. Motores podem variar muito no poder. sistemas de tensão mais elevados têm lotes de torque, se mover mais rápido e atingir velocidade máxima mais rápido - mas drenar as baterias muito mais rapidamente do que os motores de tensão mais baixas fazer. Sua faixa de deslocamento diário deve ser tida em conta na escolha de um kit de conversão para garantir que você acabar com aquele que se adapta às suas necessidades individuais.

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   Montar o motor na bicicleta. Siga as instruções do fabricante, uma vez que todos os sistemas são diferentes. Com um motor de hub, você vai começar removendo sua roda existente e substituí-lo por um que tem o motor embutido. Outros sistemas podem ter um motor externo que monta longe da roda, e envia poder a ele através de uma corrente de transmissão. A bateria (ou baterias) terá de ser montado no quadro da bicicleta, ou atrás do assento, e fixado na posição.

4. Execute a fiação do motor, para o controlador (se aplicável), ao acelerador no guidão. Certifique-se de que todos os cabos estão localizados fora do caminho de quaisquer peças em movimento, e que não irão interferir com qualquer dos movimentos naturais da bicicleta. Lembre-se, os fios de alimentação estará carregando eletricidade de alta amperagem, e poderia ser potencialmente perigoso se instalado incorretamente.

5. Carregue as baterias, em seguida, tomar a nova moto para dar uma volta. Enquanto na unidade de teste, não vá muito rápido até que você esteja confiante de que o sistema está instalado e funcionando corretamente. Pedalando longe de uma parada, então esperar até que algum impulso é recolhida para envolver o motor é a maneira correta de tirar. Aceleração de um ponto morto coloca estresse desnecessário no motor, e drena a bateria muito mais rápido do que o normal. Olhe para fora para quaisquer ruídos estranhos ou ocorrências que podem sinalizar um problema potencial.

6. Faça as modificações que são necessárias. discos de freio ainda maiores podem ser necessárias para retardar a bicicleta para baixo a partir de altas velocidades. baterias de maior capacidade amp-hora pode ser usado para substituir as ações e aumentar o alcance e poder. pneus mais duras podem ser necessárias, desde bicicletas motorizadas irá causar mais desgaste e rasgo do que o uso normal faria. Um velocímetro digital para medir a velocidade ea distância é uma adição útil.