Como construir reboques de corrida

É possível construir o seu próprio trailer de corrida de modo que você pode rebocar um carro de corrida que não é legal para a condução de rua. Isso pode ser feito por menos de US $ 1.000 em peças de reposição. Esta é uma alternativa muito mais econômico para comprar um reboque raça fábrica-construído, que pode facilmente custar vários milhares de dólares.

Coisas que você precisa

  • Truck axlesTires4x4 steelWelding torchTrailer hitchHeavy de calibre placas de metal ou controlador kitBrake luz purlingsTail

instruções

  1. Criar um plano de reboque corrida. Fazê-lo, pelo menos, 16 pés de comprimento para que ele irá se adaptar a qualquer carro de corrida tamanho, bem como ser capaz de manter pneus de reposição e outros equipamentos. Adicionando em uma rampa dobrável também é uma boa idéia para que você que pode dirigir o carro de corrida dentro e fora do caminhão sem alinhando uma rampa. toda a parte inferior do reboque corrida pode ser coberta por chapas de metal, ou você pode optar por corredores roda de modo a que você tem acesso à parte de baixo do carro de corrida, enquanto ele está estacionado no reboque.

  2. Encontrar um par de eixos de caminhões pesados. eixos RV trabalhar o melhor, e muitas vezes você pode pegá-las em um ferro-velho para menos de $ 100. Certifique-se os eixos têm ambas as molas e freios. Se as rodas estão em mau estado ou em falta, comprar novos. Estes devem ser bias ply pneus de reboque de nylon e ser 14-1 / 2 polegadas ou 15 polegadas.

  3. Construir o quadro de reboque corrida soldando em conjunto peças de aço 4x4. Faça um retângulo medindo 16 pés por pés 6-and-a-half. Ajude este com mais cinco travessas 6-e-um-meia do pé soldadas dentro do retângulo. Coloque as médias crossbar de 18 polegadas de trás do centro. Weld outra metade do caminho para a parte traseira. Anexar dois mais sob os pontos de montagem Primavera cabide e outro a meio caminho entre eles e a frente.



  4. Fixe o engate de reboque corrida. Isto deve ficar fora em uma extensão triangular da armação retangular. Faça isso com um longo pedaço de aço 4x4 82 polegadas. Cortá-lo ao meio no sentido do comprimento e soldar as duas peças para o lado de baixo da moldura. As extremidades devem satisfazer os lados do quadro de 41 polegadas a partir da frente. Eles devem, então, ser angulada para o outro, de forma que se encontram na parte superior de modo a formar um triângulo. Fixe o engate de reboque corrida para o fim.

  5. Ligar os eixos para a parte inferior do quadro. Certifique-se de que o quadro de reboque raça se encaixa confortavelmente sobre os eixos. Se eles são muito ampla você deve encurtar os eixos por corte um pedaço do meio e soldar as peças juntas novamente. Certifique-se de que as almofadas primavera alinhar. Linha-se os eixos de ambos os lados da barra transversal 18 polegadas volta do centro. Próximo soldar os cabides de mola e os eixos para o quadro.

  6. Terminar o piso do reboque corrida com placas de metal de calibre pesado ou purlings. Para cobrir todo o trailer raça, tem 104 pés quadrados de material. Para fazer com que os corredores de pneus obter duas tiras de 16 pés de comprimento que são cada 16 polegadas de largura. Soldar as placas de metal para o quadro. Utilizar quaisquer placas de metal extra para criar defesas ao longo dos pneus. Isto irá proteger seu carro de corrida de voar pedras.

  7. Fazer um par de rampas de placas de metal de calibre pesado ou purlings. Eles devem ser quatro pés de comprimento e 16 polegadas de largura. Ligá-los para a parte traseira do reboque corrida com dobradiças, para que possam dobrar para cima e para baixo.

  8. Adicionar um controlador de kit e freio luz para fazer o reboque rua corrida legal. lojas de autopeças vendê-los. Prenda as lanternas traseiras, pára-lamas e executar os fios ao longo da moldura para o engate de reboque. Este é o lugar onde você deve encontrar as fichas para o seu veículo de reboque.

dicas & avisos

  • Sempre verifique com o DMV em seu estado para certificar-se de reboques corrida caseira são legais. Se o seu trailer inspecionados e licenciados antes de usá-lo em uma rua pública.
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