4.2 Especificações do wrangler do jipe

O motor cúbico-polegada AMC 258 que foi destaque em Jeep Wranglers de 1987 a 1990 tinha menos potência do que o de quatro cilindros, motor de polegada 150-cúbica que veio padrão em todos os modelos. Com apenas 112 cavalos de potência, o motor de cilindros em linha de seis colocar para fora um 210 pés impressionantes / lbs de torque, o que era muito maior do que os quatro cilindros de 135 pés / lbs de torque. Considerando-se o foco principal da Jeep Wrangler YJ estava na mobilidade fora de estrada, os consumidores viram a vantagem de torque do seis cilindros a ser um factor decisivo. Com um golpe de 3.895 polegadas e cilindros furada em 3,75 polegadas, o motor de 4.2 litros disponível nos Wranglers estava próximo em termos de eficiência de combustível para os, motores de quatro cilindros menores disponíveis como um motor base. Jeep anunciado este motor AMC em 18 mpg cidade e 25 mpg rodovia.

Um dos mais fortes e mais utilizados transmissões manuais, a Aisin Warner-AX15, também usado 1987-1990 na Wrangler YJ. As relações de transmissão em Wranglers de transmissão manual variou entre 3,07: 1, 3: 54: 1 ou 3,73: 1. A transmissão de cinco velocidades poderoso e capaz, o AX15 foi emparelhado com o caso de transferência NP231 novo processo de 1988 a 1990. Anteriormente, os modelos de 1987 Wrangler YJS veio da fábrica com o caso de transferência de NP207. A caixa de transferência mais tarde modelo NP231 tinha um rácio mais elevado em 2,72: 1, dando-lhe um pouco mais de energia durante a troca de marchas. O TF999 foi uma transmissão automática de três velocidades para os consumidores que optaram por este luxo, que foi fabricado pelo Grupo Chrysler. A relação de transmissão disponível para Wranglers equipado transmissão automática com o motor 4.2L foi 3,54: 1. Os mesmos casos de transferência tenham sido emparelhado com esta transmissão através de cada ano, respectivamente.

Eixos dianteiro e traseiro foram fabricados pela Dana Holding Corporation. O eixo dianteiro foi um corte reverso Dana 30, semelhante a versões anteriores dos Dana 30 eixos existentes em jipes leves. O eixo traseiro dos 4,2 Jeep Wranglers foi um 35c Dana, usando tambores de 10 polegadas para parar capacidades. Com almofadas de Primavera de 40 polegadas, o YJ estava pronto para uso off-road com sua combinação de eixo e suspensão durável.