História da j20 jeep

A full-size Jeep J20 era essencialmente o mesmo caminhão como o Jeep Gladiator, que era a versão picape do Jeep Wagoneer lançado em 1963 pela Kaiser-Jeep. Em 1970, o modelo de três quartos de tonelada Gladiador contou com uma distância entre eixos de 132 polegadas e classificação de peso bruto de 7.000 lbs. Americana Motors Corporation adquiriu Jeep de Kaiser em 1970 e eliminou a placa de identificação do Gladiator em 1972 para simplesmente chamá-lo "Jipe" ou "Jeep J-Series." Quando Chrysler Jeep compra de AMC em 1987, ele deixou cair a linha de caminhão J-Series em favor dos captadores Comanche. Chrysler produziu o Comanche a 1992.

O Jeep J20, e seu irmão, o J10, contou com a mesma arquitetura como o Cherokee-Wagoneer. Ele tinha o mesmo eixo dianteiro, painel de instrumentos eo sistema Quadra-Trac opcional para os modelos de quatro rodas motrizes. O Jeep também compartilhou construção caminhão de corpo-em-frame do Cherokee. O J10 e J20 veio com a mesma guarnição como modelo Pioneer do Cherokee. Enquanto o J10 contou com uma distância entre eixos de 119 polegadas, a J20 estava disponível com a distância entre eixos de 119 polegadas ou estendida distância entre eixos 131 polegadas para a versão de cama por muito tempo. O equipamento padrão na J20 eram grão de madeira acentos exteriores, adesivos para cromo frente, Bancos de tecido, carpetes, chifres duais, calotas, brightwork em torno das janelas, freios de disco dianteiros de energia de 12,5 polegadas e uma caixa de luva de bloqueio.

Um 360 polegadas cúbicas AMC V-8 era equipamento de série no jipe ​​J20. furo do motor foi de 4,08 polegadas e do acidente vascular cerebral medido 3,44 polegadas. Ele apresentava um rácio de 8.5-to-1compression e um carburador de dois barril para gerar 175 cavalos de potência e 285 libras-pé de torque. O motor opcional era uma versão do carburador de corpo quádruplo do 360 que desenvolveu 195 cavalos de potência e 295 libras-pé de torque. Um manual de três marchas era o padrão de transmissão para coincidir com o 360, mas um manual de quatro velocidades opcional ou General Motors e três velocidades automática estavam disponíveis.

O J20 tinha uma capacidade eixo dianteiro de 3.500 lbs. e uma capacidade de eixo traseiro até 5.500 lbs. A relação do eixo traseiro padrão foi de 3,93 para 1, enquanto que a versão 4.09-a-1 era opcional. O J20 foi ligeiramente mais versátil do que os velhos caminhões do gladiador, com uma classificação de peso bruto de 8.000 lbs. O corpo do J20 na distância entre eixos curta medido 193,6 polegadas, a mesma que a J10 e 205.6 polegadas quando colocados no longa distância entre eixos. O corpo medido 78,9 polegadas de altura e perfil do caminhão era alto em 65,9 polegadas. espaço para as pernas da cabina foi um generoso 45 polegadas e sala de quadril foi de 38,3 polegadas. O tanque de gasolina realizada 19 galões. Os compradores podem adicionar um tanque de combustível de 20 litros opcional.