1967 Especificações do veículo mustang

A 200 polegadas cúbicas, motor de seis cilindros foi equipamento padrão para o Mustang em 1967. Este motor produzia 120 cavalos de potência e 190 libras-pé de torque. O motor 289 polegadas cúbicas estava disponível em três configurações diferentes. Com um carburador de dois barril, o 289 produziu 200 cavalos de potência e 282 libras-pé de torque. Com um carburador de corpo quádruplo, o 289 produziu 225 cavalos de potência e 305 libras-pé de torque. Um especial 289 de alto desempenho produzidos 271 cavalos de potência e 312 libras-pé de torque. O motor de 390 big-block produziu 320 cavalos de potência e 427 libras-pé de torque.

Três transmissões estavam disponíveis com o Mustang 1967. Uma transmissão manual de três velocidades era padrão se o Mustang foi equipado com o 200 ou a produção regular 289. A transmissão manual de três velocidades não estava disponível com o alto desempenho 289 ou com o 390. O motor 390 e todas as versões do o 289 estavam disponíveis com uma transmissão de quatro velocidades ou com uma transmissão automática de três velocidades. O motor de 200 só estava disponível com a transmissão manual de três velocidades ou com a transmissão automática.

relação do eixo traseiro dependia do tipo de motor e transmissão, o carro foi equipado com. Se equipado com o motor de polegada 200-cúbica e uma transmissão manual de três velocidades, a relação foi de 3,20: 1. Se o 200 foi equipada com a transmissão automática, o rácio padrão foi de 2,83: 1. Uma proporção opcional de 3,20: 1 estava disponível. Se equipado com o motor de carburador de dois barril 289, o rácio padrão foi de 2,80: 1, independentemente do tipo de transmissão. Uma proporção opcional de 3,00: 1 estava disponível. Se equipado com o 289 de quatro barril carburador, a proporção era de 3,00: 1. Não houve relação opcional com esta seleção motor. A versão de alta performance do 289 foi equipada com uma relação de 3,50: 1, tal como equipamento de série. Uma proporção opcional de 3,89: 1 estava disponível. Um rácio padrão de 3,00: 1 foi utilizado para o motor 390. Uma proporção opcional de 3,25: 1 estava disponível.

Se o Mustang foi equipado com o motor de 200 polegadas cúbicas, o diâmetro do cilindro de freio foi de 9 polegadas. Todos os carros equipados com qualquer um dos motores de 289 ou com o motor 390 foram equipados com tambores de freio de 10 polegadas. travões de disco dianteiros eram equipamento opcional. Todas as linhas de freios estavam fixos e contou com moldado material de revestimento de amianto.