deslocamento da vara manual tutorial de condução do carro

Vá a uma grande área de estacionamento vazia durante o dia. Vá com um amigo ou membro da família que podem conduzir o carro até o local e ajudá-lo a praticar.

Comece com o carro desligado. Começar uma sensação para os pedais. Seu pé direito opera os pedais de freio e acelerador, como em um automático. Seu pé esquerdo opera a embreagem. Dê uma olhada no shifter para ver como as engrenagens são configurados. A primeira marcha é geralmente para a frente e à esquerda, segunda linha reta de volta do primeiro, o terceiro é para a frente e no meio, quarto é em linha reta de volta do terceiro e quinto é para a frente e todo o caminho para a direita. Inverter normalmente exige que você empurrar a alavanca para baixo e todo o caminho para a direita ou esquerda.

Engate o travão de pé e pressionar a embreagem todo o caminho para o chão com o carro ainda fora. Mantenha os pedais na posição que você tomar o shifter através de suas engrenagens, da primeira para a quinta e volta para baixo novamente. Envolver inversa. Colocar o carro em ponto morto - ou fora da engrenagem - onde a vara é descomprometida e balança um pouco quando você tocá-lo. Mantenha o pé no freio e praticar deixando o pedal da embraiagem sair lentamente. Pressione-o de volta para o chão rapidamente, e deixá-lo lentamente e uniformemente. Trabalhar a embreagem até sentir que pode facilmente controlar o ritmo a que você empurrá-lo e deixá-lo fora.

Praticar travagem básico, enquanto o motor ainda estiver desligado. Pressionar a embreagem todo o caminho até o chão com seu pé esquerdo e freio normalmente com o pé direito.

Pressionar a embreagem eo freio por todo o caminho. Certifique-se o câmbio na posição neutra. Solte o freio de estacionamento. Inicie o carro.

Mantenha seus pés na posição e colocar o carro em primeira marcha. Tire o pé do freio. Comece a soltar a embraiagem, enquanto ao mesmo tempo pressionando o pedal do acelerador. Dê o carro mais gás e sentir as RPMs crescentes. Solte a embreagem ainda mais até que o carro começa a se mover para a frente. Dar-lhe mais gás que você soltar a embreagem totalmente. Os dois pedais devem ser envolvidos suave e uniforme. Há um "ponto certo" ou "ponto de captura" entre os dois, onde os lançamentos de embreagem e engatar gás. Conduzir a uma curta distância em primeiro lugar, engajar a embreagem, freio a uma parada, e começar novamente. Prática a partir de uma parada até que você pode levar o carro a partir parou para rolar em primeiro lugar com a embreagem todo o caminho em dois segundos.

Pratique mudando para outras engrenagens. Obter indo em primeira marcha. A cerca de 10 a 15 mph, pressionar a embreagem, deixe-se sobre o gás ligeiramente, e mover o shifter em linha reta em segunda marcha. Uma vez lá, retomar o gás que você deixe a embreagem, assim como você fez na primeira marcha. Prática até que o processo é suave. Vá da segunda para a terceira da mesma forma. Geralmente, deslocar fora da primeira marcha em cerca de 15 mph- mudança para terceiro em cerca de 25 mph, e mudar para a quinta hora após cerca de 45 mph.

Prática redução de marchas se você se sentir confiante em sua capacidade para fazer a transição entre as engrenagens sem problemas. Isto implica passar de alto a baixo engrenagens, um por um ou saltando uma engrenagem. Por exemplo, você pode retardar o carro, indo da quarta para a terceira para a segunda, ou você pode ir do quarto para o segundo lugar, com bom controle de pedal e retardar o carro mais rapidamente. Downshifting pode ser mais desafiador, de modo a manter em mente que você pode sempre freio empurrando a embreagem e utilizando o freio.