O sistema de travagem é o mecanismo primário para a velocidade do veículo. pastilhas de freio e rotores que não são devidamente discriminados-in ou polido, pode resultar em condições de frenagem sub-óptimas. desgaste irregular irá resultar em pulsando, pulsando ou aumentando a distância de frenagem necessária para levar o veículo a uma parada completa. Polir seus freios como parte do processo de manutenção de freio, para atingir tanto a longevidade das pastilhas de freio e rotores, bem como ajudar a garantir que seus freios estão operando com a máxima eficiência. Polimento deve ocorrer sempre que as pastilhas de freio ou rotores foram restaurados ou substituídos.
Conduzir o veículo para uma estrada relativamente livre de tráfego e curvas imediatamente após a manutenção do freio. Permitir o arrefecimento dos travões, se eles foram usados durante o transporte do veículo para a estrada.
Acelerar para cerca de 30 mph. Não "passeio" os freios durante o processo de aceleração. "Equitação" os freios é caracterizado por o pedal do travão durante a aceleração. Para garantir que isso não ocorra, certifique-se de não tocar o freio com o pé até que esteja pronto para desacelerar o veículo. "Equitação" os freios durante a aceleração pode superaquecer os rotores, resultando em polimento ineficaz.
Brake uniforme e suave até que o veículo chega a uma paragem. Não permita que os freios para travar. rotação completa dos rotores é necessária durante o processo de polimento. Não permita que os freios de permanecer preso aos rotores quentes após uma paragem completa. Colocar o veículo no parque, e retire o pé do pedal do travão até que esteja pronto para acelerar novamente.
Repita as etapas 2 e 3 aproximadamente 20 vezes. Permitir o arrefecimento dos travões entre cada aceleração e ciclo de parada para assegurar polimento adequado.
dicas & avisos
- Selecione uma estrada que permite velocidades de 30 mph.
- Apertando os freios para rotores aquecida a um ponto final resultará na transferência de material das pastilhas de freio para os rotores em uma única área. Esta transferência irá resultar em uma colisão ou cume, que irá criar padrões de desgaste irregulares ao longo do tempo.
