sensores de posição do virabrequim, ou sensores de manivela, na maioria das vezes usar um dispositivo de comutação magnética ou de efeito Hall para sinalizar computador de bordo do veículo com velocidade de rotação do eixo de manivelas e posição. Esta informação é usada para regular a ignição e injeção de combustível timing. Eles normalmente são montados diretamente no eixo de manivela, mas outros locais incluem: na principal polia manivela, perto do volante, ou montado ao bloco do motor perto da bomba de água. Um sensor de manivela mau funcionamento fará com que o motor em marcha lenta e acelerar de forma inconsistente, falha de ignição e até mesmo desligado de forma intermitente. É possível verificar o funcionamento do sensor da manivela com um voltímetro. Este processo requer experiência automóvel sólida e conhecimento.
Coisas que você precisa
- Voltímetro
- bar disjuntor e soquete
Verifique a tensão
Ligue a ignição, mas não ligar o motor.
Levante o capô do veículo e sustentá-lo aberto. Localize o sensor de manivela e desconecte o conector elétrico.
Coloque os dentes de um voltímetro nos terminais do feixe para testar a tensão da bateria para o sensor da manivela. Se a tensão zero é gravado há uma falha na fiação da bateria para o sensor.
Verificação do Sensor
Anexar uma tomada e disjuntor barra para a porca que prende a polia do virabrequim ao bloco do motor.
Ligue um voltímetro ajustado para a escala de CA ao sensor de manivela. Ter um assistente girar lentamente no sentido horário engrenagem polia com a barra de disjuntor.
Faça uma leitura do voltímetro. A tensão pulsante de entre zero e 0,05 volts indica que o sensor está funcionando normalmente. Se nenhuma tensão é gravado o sensor está com defeito.
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