base de transmissão automática do Chrysler PT Cruiser tem sido um elo fraco conhecido no veículo. Diagnóstico de problemas de transmissão é uma tarefa difícil, processo de hit-or-miss, mas você pode tomar medidas para isolar ou curar as falhas típicas antes de recorrer a medidas mais drásticas.
Verifique o fluido de transmissão com a vareta de transmissão no compartimento do motor. O fluido deve ser avermelhada, clara e, ao "CHEIO" linha na vareta. Se o fluido é baixa, ou se é escuro e cheira queimado, em seguida, o fluido precisa ser coberto fora ou toda velocidade. Certifique-se de usar somente fluido de transmissão automática Chrysler, como diferentes tipos de fluidos de transmissão não se misturam.
Registre cuidadosamente todos os problemas que está enfrentando, e quando eles ocorrem. Criando um registro exato dos problemas será uma ajuda se você acabar tendo o seu PT Cruiser a uma oficina. Por exemplo, se você estiver enfrentando leve estremecimento de um começo, isso pode ser devido à idade dos Fluidos se a transmissão não vai mudar de segunda marcha, que pode apontar para uma peça defeituosa, como o sensor de velocidade de saída.
Ter o seu PT Cruiser digitalizada para códigos de erro. Verifique se o Check Engine Light é iluminado no painel. Se a transmissão detecta uma avaria, ele irá enviar um código de 0700 para o computador do motor, que é um código geral mau funcionamento da transmissão. A transmissão também pode enviar códigos de erro adicionais, que serão úteis para fins de diagnóstico. Qualquer concessionária Chrysler ou uma loja independente pode ler os códigos para você. Além disso, algumas cadeias de lojas automotivas irá ler códigos para clientes de forma gratuita.
Verifique se o seu PT Cruiser 2006 é coberto pelo Serviço Técnico Boletim 1800707. Se o PT Cruiser é um modelo de transmissão manual, um TSB foi emitido, que reprograma o módulo de controle de powertrain com o novo software. Contacte o seu concessionário local Chrysler para agendar reprogramação, se for o caso.
