Como mudar os discos de freio em um Toyota Corolla

Estacionar o carro em uma superfície plana. Se você está mudando todos os quatro rotores e pastilhas de freio, então você vai precisar de dois conjuntos de plataformas de elevação. No entanto, se você está apenas fazendo parte da frente ou de trás, em seguida, é aconselhável colocar blocos de madeira atrás das rodas que permanecerão no chão para evitar quaisquer reversões, enquanto trabalhava no Corolla. Normalmente, pastilhas de freio e rotores se desgastam mais rapidamente na frente do que atrás.

Coloque um macaco de chão debaixo do quadro do Corolla cerca de 6 polegadas a um pé de volta do pneu. Levante o lado do motorista do Corolla com a tomada de piso, certificando-se de que o pneu dianteiro é elevada do chão pelo menos 4 polegadas ou mais. Fixe o carro no lugar através da inserção de um stand de jack debaixo do quadro. Lentamente, liberte o macaco de chão e repita o mesmo processo para o lado do passageiro do carro. Antes de prosseguir, certifique-se de que as plataformas de elevação estão ambas centradas sob o quadro e são de nível no terreno.

Retirar as duas rodas com uma chave soquete lug porca. Definir as porcas de lado, virado para cima, de modo que eles não recebem a sujeira para dentro deles.

Desconecte os parafusos para a pinça de freio, que são encontrados atrás do cubo da roda. Remover as pastilhas de freio e calços da pinça, uma vez que é removido.

Use um C-clamp para empurrar o pistão da pinça de volta para o corpo do estribo para permitir espaço para reinserir as pastilhas de freio na pinça. Se o C-clamp não vai funcionar, você pode precisar de usar um par de alicates para girar a pistão para retrair-lo no corpo do estribo. Os projetos diferentes pinça terá diferentes pistões. Uma vez que o Corolla foi fabricado há vários anos, haverá modelos diferentes de acordo com o seu modelo particular de ano.

Use um soquete ou chave de torque para desconectar os parafusos de fixação da pinça de freio. Isto lhe dará acesso aos rotores.

Remova o parafuso de fixação do furo de montagem de disco do rotor. Esta é a peça final que tem de ser removido antes de o rotor pode ser substituído. Deslize o rotor fora do cubo da roda. Se ele está preso, você pode precisar de bata suavemente com um martelo, a fim de libertá-lo da oxidação entre o rotor e o centro do rolamento.

Use as duas mãos para segurar o rotor e deslize-o suavemente ao longo da roda até que seja garantido contra o cubo do rolamento. Aperte o parafuso de fixação. Parafuso de montagem da pinça de freio de volta no lugar.

Instale a nova almofada de freio de volta para a montagem de pinça. Se as almofadas não se encaixam devido ao pistão da pinça saindo muito, você pode precisar de deprimi-lo de volta no lugar com um C-clamp. Use um conjunto chave de torque entre 16 e 23 libras-pé para aparafusar a montagem da pinça de volta para o suporte de montagem.

Aparafusar as rodas de volta no lugar e abaixe cuidadosamente o carro. Você vai precisar para bombear os freios de um par de vezes, também chamado sangrando os freios, para se certificar de que o fluido de freio atinge o sistema de travagem.