Em veículos de ignição por compressão a diesel, velas de ignição são substituídos com velas incandescentes. Estes dispositivos brilho vermelho-quente para um montante pré-determinado de tempo, entregar a quantidade necessária de calor para cilindros do motor antes de pôr em marcha. As temperaturas frias podem afetar quanto tempo as velas de incandescência ficar. velas de incandescência com defeito pode fazer com que o motor para não pôr em marcha em tudo ou correr mal quando o frio. Para corrigir este problema, as velas de incandescência deve ser removido, testados e substituídos, se necessário.
Coisas que você precisa
- multímetro
- manual de reparação automóvel
- Chave soquete
- Ir para iniciantes
Use o multímetro para testar a voltagem da bateria. Aplicar os cabos positivos e terrestres para os terminais positivo e negativo da bateria. A tensão da bateria deve ser de 12,5 volts com a fora do veículo e 13 volts quando o veículo está em execução. leituras mais baixas de tensão geralmente indicam uma bateria defeituosa ou alternador.
Use um manual de reparação automóvel por marca e modelo do seu veículo para localizar o relé das velas de incandescência. Remova os conectores e verifique as ligações de ferrugem ou corrosão.
Conecte o fio terra do multímetro para o post negativo da bateria. Use o fio positivo para testar cada soquete do conector. Verifique os valores mostrados na ohms no multímetro contra os valores adequados dadas pelo manual de reparo.
Localize a tira de metal que serve como o estopim da vela de incandescência. Visualmente inspecioná-lo para fissuras e corrosão. Use o multímetro para testar a ambos os lados do fusível. Leituras para ambas as partes devem exibir cerca de 12,5 volts.
Localize as velas de incandescência perto do coletor de admissão e removê-los com uma chave soquete. Coloque uma vantagem sobre o fio da vela de incandescência e outra na tomada de corrente utilizar o brilho para testar a continuidade.
Observar visualmente a vela incandescente para garantir que as dicas não são quebrados. Coloque uma vantagem sobre o corpo da vela de incandescência e outra na ponta de rosca onde se ligado ao socket arnês. Se o multímetro mostra uma leitura de 0 ohms, a ficha é em curto internamente e requer substituição. Se você tem um salto starter, você pode testar a vela de incandescência, conectando o cabo negativo ao corpo da ficha e o fio positivo para a ponta rosqueada do plugue. Isto irá enviar energia através da vela de incandescência e fazer com que a brilhar encarnado na extremidade que é inserida para dentro do motor. Retirar o fio positivo e permitir que a vela de incandescência para esfriar antes de tentar segurá-lo novamente.
Testar as novas velas de incandescência tanto com o multímetro e jump starter. Coloque as velas de incandescência em cada soquete e aperte-os com a chave de soquete. Recoloque a tomada de chicote de fios e brilho plug fios para as velas de incandescência. Teste os conectores mais uma vez para garantir que o relé está a funcionar correctamente.
Volte a colocar os conectores para o relé das velas de incandescência e desligar a ignição. O indicador de vela de incandescência no painel de instrumentos deve permanecer por 10 segundos, dependendo do motor e temperatura exterior. Acione o motor - deve começar imediatamente e executado sem problemas em marcha lenta.
dicas & avisos
- Tenha cuidado ao testar as velas de incandescência. Permitir que as velas de incandescência para esfriar a fim de minimizar o risco de queimaduras ou choques elétricos.
