Como verificar um relé de arranque em um Ford F100 1969

1969 Ford F100 usa um sistema elétrico de mecânica básica para iniciar o veículo. A fiação é executado a partir da bateria para o relê de arranque, também denominado um solenóide, e em seguida para os vários componentes do veículo. O relé de arranque simplesmente move a eletricidade da bateria para o motor de arranque quando a chave está envolvida. O relé também fornece energia elétrica para vários outros componentes, tais como as luzes e rádio. Problemas com a unidade de ocorrer com o uso normal e idade. Você pode diagnosticar um relé de arranque danificado com um multímetro.

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Coisas que você precisa

Dicas & avisos

Coisas que você precisa

multímetro

jumper

Ligue um fio de ligação (pequena faixa de fio) a partir do posto de bateria no relé de arranque para o cargo de arranque. O posto de bateria é a esquerda; parafuso de mão que você pode traçar diretamente à bateria. O post de partida é a direita; pós mão. O seu veículo deve tentar começar. Remova o fio jumper.
Tentativa de iniciar o veículo. Substitua o relé de arranque se não acontecer nada.
Conecte o fio vermelho do multímetro para o posto de arranque no relé. Ligue o multímetro para ler amps CC. Conecte o fio preto a um ponto de terra (um parafuso sem pintura ou o pólo negativo na bateria). Rode a chave para diante. Você deve observar a atividade no multímetro. Verifique se há conexões soltas no seu interruptor de ignição. Se não há conexões soltas, substitua o relé de arranque.

dicas & avisos

Um relé de arranque danificado não vai conduzir a eletricidade para o motor de arranque. A unidade vai aquecer e derreter se você está tendo problemas iniciais causadas por um sistema diferente. Verifique sempre a temperatura do relé. Se estiver quente, adiar o teste por cerca de 15 minutos, enquanto que arrefeça

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