Um Saturn SC1 tem uma única correia de serpentina situada no lado esquerdo do bloco do motor. Este cinto poderes muitas funções do veículo, incluindo a direcção assistida, a bomba de água, o alternador eo compressor A / C. Devido ao desgaste e ao longo do tempo, a correia pode precisar de ser substituído. Sinais de que o cinto é ruim incluem rachaduras, desgaste ou cinto usado sulcos e uma Squealing som causado pelo deslizamento da correia.
Coisas que você precisa
- chave de caixa de 15 milímetros
- substituição da correia de serpentina
- chave de fenda
Estacionar o carro em uma superfície nivelada e aplique o freio de emergência. Solte captura do capô, puxando a liberação de capuz dentro do carro. Puxar o trinco centrado sob a frente da cobertura para abrir a tampa para expor o compartimento do motor.
Coloque um macaco de chão no ponto jack lado do passageiro da frente. Levante ligeiramente pneu do lado do passageiro da frente e soltar as quatro porcas. Levante o pneu completamente fora do chão e remover as porcas e roda, expondo a roda dentro também. Remover os elementos de fixação de plástico que fixam as duas blindagens de plástico localizados na parte de trás da roda bem com uma chave de fenda. Deslize para fora os escudos para expor a parte inferior do bloco do motor, que é onde você vai encontrar a polia do virabrequim e tensor da correia.
Aplicar uma chave de caixa de 15 mm a polia da correia tensor localizado logo acima da polia do virabrequim. Retire a chave à esquerda para aliviar a tensão na correia serpentina. Deslize a correia fora da polia tensora e libertar a chave de 15 mm, permitindo que a polia tensora para retornar à sua posição original.
Remover o velho correia de serpentina do sistema de polia manualmente. Consulte o diagrama de instalação da correia serpentina aposta no cruzamento frente do compartimento do motor do Saturn, se você não tem certeza de como o cinto deve ser instalado. Esboçar o roteamento em um pedaço de papel, se não estiver presente no cruzamento da frente.
Instalar a nova correia na SC1, começando no topo do sistema de roldanas e de trabalho para baixo para a polia de cambota bem dentro da roda. Aplicar a chave de caixa de 15 mm a polia tensora e puxe-o para a esquerda. Deslize a correia de serpentina sobre a polia e liberar a chave para colocar a tensão na correia instalado.
Inspecione a correia serpentina para garantir que ele está posicionado no sistema de roldanas correctamente, de acordo com o diagrama de instalação da correia no cruzamento da frente ou o esboço que fez. Deslize para dentro os escudos de plástico e fixá-los no lugar com os prendedores plásticos. Remontar a roda e quatro porcas, apertando-os com o ferro de pneu. Abaixe a tomada de piso para que o pneu está descansando no chão e verifique as porcas.
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