Os modelos RAV4 tem um cinto que controla todos os acessórios na parte dianteira do motor. A correia de serpentina é impulsionado pela polia da cambota. Cada vez que a polia de cambota gira, a correia de serpentina viaja em torno de cada uma das polias acessórias. A correia de serpentina tem nervuras no interior da cinta que são transportados dentro das ranhuras em cada polia. Quando estas nervuras começa a rachar, a correia de serpentina terá de ser substituído.
Coisas que você precisa
- Bloco de anotações
- Caneta
- bar disjuntor 1/2-inch
- conjunto de soquete 1/2 polegadas
- correia serpentina Nova
Abra o capô do Toyota RAV4 e segura o capô no lugar.
Verifique a parte superior da cobertura de plástico em torno do radiador para o diagrama de serpentina encaminhamento da correia. O diagrama de roteamento de serpentina-belt lhe dará as orientações de rota para a nova correia serpentina. Se você não consegue encontrar ou localizar o diagrama de instalação da serpentina-belt, desenhe o roteamento do cinto de idade em um pedaço de papel.
Localize o tensor que mantém o apertado correia serpentina. O tensor nos modelos RAV4 está localizado na parte dianteira do motor no centro. Há uma pequena cabeça do parafuso no meio da polia tensora.
Gire o tensionador de polia com a barra de disjuntor 1/2 polegadas e um soquete. Isso vai soltar a correia serpentina das polias. Puxar o cinto de fora de cada uma das polias e remover o cinto do compartimento do motor.
Coloque a nova correia serpentina em torno de cada uma das polias. Comece com a polia do virabrequim. Rode o tensor da polia novamente com a barra de disjuntor 1/2 polegadas e um soquete. Coloque a correia serpentina em torno da polia tensora. Lentamente, liberte o esticador de modo que ele pode puxar para fora a folga da correia.
Aumente o Toyota RAV4 e assistir a correia serpentina como o motor está a funcionar por cerca de 30 segundos para garantir que o cinto fica dentro de cada polia acessório. Desligue o motor e fechar o capô.
dicas & avisos
- A correia serpentina deve ser substituído quando há mais rachaduras por polegada quadrada do que há costelas em todo o cinto.
- Se a correia serpentina não está completamente encaixada dentro das polias, o cinto pode sair enquanto você está dirigindo pela estrada e deixá-lo preso.
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