a eficiência do motor é sempre um factor importante para um veículo. No entanto, a eficiência dos motores começarão a degradar o momento em que eles são conduzidos. A rapidez com que degradam depende de muitos fatores, incluindo a frequência com que o veículo é conduzido eo tipo de clima em que é conduzido. Para manter o controle sobre a eficiência do motor, você pode construir um dinamômetro simples para testar o motor. A produção não é um procedimento simples, mas com o conhecimento de ferramentas básicas e atenção aos detalhes, um dinamômetro caseiro pode ser criado.
Coisas que você precisa
- suporte do motor
- Colocar hardware para suporte (tamanho e tipo dependem do motor)
- hastes de estruturas de metal perfuradas
- Porcas e parafusos (para caber as barras perfuradas)
- tiras de suporte exaustão do carro
- Porcas e parafusos para a alça de escape
- Fita isolante
- Fluke multímetro (certifique-se que também pode ler a temperatura)
- tacômetro sem contato
- servo motor ajustável
Montar o motor no suporte do motor. Bloquear o motor no lugar no suporte usando as peças de fixação. De acordo com as instruções de hardware, isto é conseguido pelo apertar todas as porcas com o binário exacto listados.
Coloque o seu tacômetro e solha multímetro no bloco do motor para que as sondas de cada um pode chegar ao volante, plugues glo, e os cabeçalhos sem dificuldade. Usando as alças de apoio de escape do veículo e hastes de estruturas de metal perfurado, montar um pequeno suporte capaz de prender firmemente os metros. Eles devem ser colocados por cima da parte superior do motor para permitir que as sondas de alcançar.
Enrole as sondas, e conectá-los às suas estruturas de suporte usando fita isolante. Mantenha-os fora de contato com partes móveis e do motor. Ligue o motor e deixe-o ao ralenti durante aproximadamente 10 minutos. Desligue o motor e verificar todos os anexos do medidor ainda estão conectados corretamente e de forma segura. Se alguma coisa mudou ou desconectado, reajuste a conexão e testar novamente.
Ligue o controlo do acelerador para o servomotor. Ligue o motor novamente, e testar para verificar se a aceleração é regulado corretamente pelo servo. Para os testes, observe as configurações que você deseja usar para o acelerador. Após a conclusão deste trabalho de preparação, desligar o motor novo, e se preparar para conectar o banco de motores.
Apor as sondas a partir de cada um dos metros para o motor. As sondas da Fluke multi-medidor deve ser ligado ao cabeçalho e glo plugue. Para quaisquer áreas do motor, que permitirá a detecção adequada de temperatura, uma sonda também devem ser colocados. O volante do motor deve ter teste de sensor tacômetro destinada a ele.
Deixe o motor funcionar durante um tempo pré-definido. Observe as leituras de ambos os multi-medidor e o tacômetro como o motor funciona. Também incluem a configuração do acelerador quando essas leituras foram tomadas. Alguns dos mais avançados e caros multímetros pode ser programado para transferir todos os dados para uma planilha no seu computador. A partir desta informação, dois parâmetros podem ser escolhidos para permitir que um conjunto de dados e gráfico para ser formulado para verificar os resultados do teste.
Como remover um volante Kohler
Como ajustar o governador no meu motor Tecumseh
Como ajustar a marcha lenta em um Briggs & Stratton cortador de grama
Como acelerar um carro
Como fazer um motor de cortador tranquila
Como testar briggs & stratton 802.574 magneto