Pneus, por vezes, tem que ser removido de carros, ou por causa de um apartamento ou a fim de atualizá-los. O primeiro passo para substituição de um pneu está a ter a corrente de um lado do veículo. No caso do Ford Focus 2000, esse é um procedimento relativamente simples que é importante saber como fazer.
Coisas que você precisa
- Roubo de automóvel
- Chave de roda
- WD40 (opcional)
Estacionar o carro em uma superfície plana. Se no lado de uma rua, activar os seus piscas de emergência, premindo o botão triangular acima da rádio.
Desligue o motor. Você não quer estar trabalhando em um carro quente, correndo.
Abra o tronco e remover o painel de chão, puxando-o para cima. É articulado na parte de trás do tronco e deve levantar facilmente.
Remova o macaco do carro e chave de roda do compartimento de emergência sob o painel de chão. Certifique-se de observar as suas posições de modo que você pode substituí-los corretamente quando você está acabado.
Posicionar a tomada do lado do Focus, aproximadamente 6 polegadas atrás dos pneus dianteiros ou 15 polegadas na frente dos pneus traseiros. Estas áreas são reforçadas para lidar com as pressões da de levantar um carro.
Vire a manivela do macaco no sentido horário para aumentar o jack e anti-horário para reduzi-la. O flange do corpo deve se encaixar no slot na cabeça jack. Continue a rodar a alavanca no sentido horário até que a roda é de pelo menos 2 polegadas acima do solo.
Remover porcas do pneu com a chave do talão. Eles removem girando no sentido horário. Se eles são apertados, pulverizá-los com WD40. Segure a chave de roda na extremidade do cabo de torque máximo, e rebocador em vários, puxa afiadas rápidas para obter as porcas em movimento.
Puxe o pneu em linha reta fora dos parafusos lug uma vez todas as porcas foram removidos.
dicas & avisos
- Armazenar as porcas em um lugar seguro para ter certeza de que você não perdê-los.
- Nunca rastejar debaixo de um carro que está em cima de uma tomada para fazer reparos. A tomada não foi projetado para uso a longo prazo. Se ele falhar enquanto você está deitado debaixo do carro, que pode resultar em ferimentos graves ou morte.
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