Como substituir uma bomba de óleo em um ford ranger 1993-1994

Desligue o fio negativo sobre a bateria do carro para desactivar o airbag System- permitir que pelo menos dois minutos antes de continuar.

Cobrir os pára-lamas e capô com cobertores velhos. Possui uma assistente para manter um lado da capa que você remova o conjunto capa-a-dobradiça com uma chave métrica. Levante o capô off

Use chaves métricas para remover o conjunto do filtro de ar.

Desligue o conjunto de arrefecimento e drená-lo.

Rotular as linhas de vácuo com fita de cor diferente e esboçar um diagrama de onde eles vão para a reinstalação. Desligue as linhas de vácuo.

Rotular todos os mangueiras de arrefecimento, como você fez as linhas de vácuo e desconecte-os do motor.

Remova a correia de transmissão, rodando a tensão anti-horário. Deslizar o cinto de fora das polias.

Use chaves métricas para remover o radiador, ventilador e cobertura de resfriamento.

Localize o interruptor de inércia e desligá-lo para aliviar a pressão na linha de combustível. Desligar a linha de combustível a partir do motor para o chassis. Ligue todos os acessórios.

Remova a bomba de óleo por tirar os parafusos de montagem.

Desligue a ligação do acelerador com uma chave.

Unbolt a bomba de direção hidráulica com uma chave métrica. Não desconecte os cabos e deixar a bomba sentado.

Use uma chave de métrica de desaparafusar o compressor se o seu guarda florestal está equipado com ar condicionado. Não desconecte quaisquer mangueiras ou cabos.

Remova o motor de arranque e alternador com uma chave métrica.

Desligue o sistema de escape do bloco do motor.

Coloque um bloco de madeira sob a transmissão. Anexar um estilingue ou corrente do motor para os suportes de elevação no bloco do motor. Role a talha de motor para a posição e anexá-lo para as fundas ou cadeias.

Use uma chave de métrica para remover os parafusos do motor-a-transmissão e os dois parafusos de transmissão pan-a-óleo. Retire os parafusos do motor mount-a-quadro.

Verifique por quaisquer parafusos que prendem ainda o motor no lugar. Levante o motor para fora do carro.

Posicione o cárter de óleo sob o filtro de óleo e drenagem ficha. Use uma chave de métrica para remover o bujão de drenagem, em seguida, permitir que todo o óleo escorrer para o pan. Utilize uma chave de filtro de óleo para soltar o filtro. Desapertar o filtro de óleo do resto do caminho com a mão para que ele não escorregar e espirrar óleo. Use uma chave de métrica para desapertar os parafusos de cárter de óleo, em seguida, retire a panela de óleo.

Verter algumas onças de óleo limpo para a tela de entrada da nova bomba de óleo. Vire eixo motor da bomba até que o óleo sai da tela de entrada.

Insira o eixo intermediário bomba no bloco do motor, certificando-se que engata a engrenagem do eixo auxiliar, em seguida, reinstalar o resto da nova bomba de óleo.

Reinstalar o cárter de óleo e filtro de óleo, invertendo o procedimento de remoção. Reinstalar o bloco do motor, invertendo o procedimento de remoção.

Substituir o óleo do motor com óleo novo até que ele atinja a marca full na vareta.

Ligue o motor. Se a pressão do óleo não subir dentro de 15 segundos, desligue o motor e verifique se há vazamentos.