Antes de pegar a estrada com um trailer, você precisa ter certeza de que o seu reboque pode lidar com a carga que você está indo transportar. Cada estado tem uma série de regulamentos que regem a quantidade de peso que pode ser transportado com um reboque, e cada reboque vem com uma classificação para um total, ou bruto, quantidade de peso que pode transportar. Se você sobrecarregar o seu trailer, você pode não só acabar com um bilhete caro, mas você também pode ter um acidente grave. Você pode rapidamente estimar o peso por eixo de sua carga, trator ou de recolhimento, e seu reboque, para determinar se você pode transportar com segurança a carga com o seu equipamento.
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instruções
Adicionar o peso total da carga você estará carregando ao peso total do reboque.
Dividir o peso total da carga e o reboque ao número total de eixos em tandem. Incluem a carga do rolamento do eixo em sua contagem. A carga do rolamento do eixo é o eixo que faz parte do tractor ou de captação que você está usando para puxar a carga que está mais próximo do trailer. Este montante representa o peso total por eixo tandem de sua carga e reboque.
Anote o peso total do seu tractor ou recolhimento. Este peso é geralmente listado no interior da porta do lado do condutor como o GVW (peso bruto). Setenta por cento do seu peso bruto é o peso do eixo da direcção - o eixo localizado na parte frontal do seu tractor ou recolhimento. Divida o restantes 30 por cento do seu GVW pelo número de eixos que você usou na etapa 2.
Adicione o peso da carga e reboque por eixo ao peso do seu tractor ou captador por eixo juntos. A soma lhe dará o peso total do eixo estimado.
dicas & avisos
- Não se esqueça de listar o peso por eixo total do seu eixo de direção que você encontrou na etapa 3, juntamente com seus pesos finais encontrados na etapa 4 quando se tenta determinar a capacidade do seu tractor e um reboque.
- Esta equação fornece uma estimativa para o peso total do eixo de carga, única tractor e um reboque. software automatizado está disponível para executar cálculos precisos que levem em conta a inflação de ar, distância de eixos e as condições das estradas que são necessários para determinar o comportamento de uma carga em trânsito.
recursos
- Crédito da foto Michael Jeffcoat
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