Um medidor de combustível ar é um add-on popular para o Subaru WRX. Este indicador recebe uma medida da relação de ar combustível que está a ser fornecido ao motor. O medidor tem a leitura do sensor de oxigênio, que já está instalado no veículo. O medidor irá permitir-lhe verificar se o motor está funcionando rico ou executando magra. Correndo meios ricos o equilíbrio do petróleo e do ar é de óleo pesado. Correndo magra significa que a mistura tem muito ar. Isto pode ser ajustado para melhorar o desempenho do motor e para reduzir os poluentes produzidos pelo veículo.
Coisas que você precisa
- Broca
- Chave de fenda
- cortador de fio
- Ferro de solda
- Heat Shrink-wrap
- Pistola de calor
Desligue o terminal negativo da sua bateria, desapertando o terminal negativo do pólo negativo.
Use o modelo fornecido em seu kit de pré-perfuração furos de montagem para o suporte de montagem no local que você escolher para o medidor.
Anexe o seu suporte de montagem para o local traço com os parafusos fornecidos
Passe o fio vermelho da parte traseira do seu medidor através do grommet em pé do lado do motorista também. A anilha é um tampão de borracha que fecha o compartimento do motor fora a partir do interior do carro. O buraco está lá para que você possa passar os fios através do firewall do carro e para o interior do exterior, ou vice-versa.
Ligue o fio vermelho ao terminal positivo da bateria. Ligar o fio é tão fácil como desligar o terminal positivo do pólo positivo, e adicionando o fio vermelho no chicote de fios que se conecta ao terminal.
Conecte o fio preto na parte de trás do seu calibre em qualquer superfície metálica de aterramento em seu veículo.
Passe o fio laranja da parte de trás do seu calibre através do grommet em pé do lado do motorista também.
Passe o fio laranja para o centro frente do motor, onde os conectores motor antepara estão localizados. Os conectores de anteparo estão localizados perto do farol do motorista. Você vai ver vários fios correndo em uma caixa de plástico preto. A caixa de plástico contém a ECU, que é a unidade de controle do motor, ou o computador que permite que o carro para correr.
Emendo seu fio laranja com o fio B17 ligado ao sensor de O2. Utilizar a fiação de referência para esclarecimentos sobre a localização exacta do conector e a localização do fio no conector. Corte o fio B17 que está indo para o sensor de O2. Tira de fio de 1/4 de polegada em ambas as extremidades do fio que cortam. Tira de 1/4 de polegada do final do fio laranja. Torça as três extremidades descascadas juntos. Soldar os fios torcidos juntos. Envolva seu calor encolher ao redor do fio. Conecte seu pistola de calor e aquecer o envoltório até que ele encolhe para baixo na ligação soldada.
Unir seu fio laranja com com o fio que se conecta ao pino B17 à sua esquerda; ligação lateral. Para unir o fio, uma tira da extremidade do material isolante para expor aproximadamente 1/4 polegada de fio de cobre.
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