Como sintonizar um honda crx

Substitua suas ações rodas Honda CRX e pneus para algo mais leve e mais agressivo. Isto é especialmente importante se o seu CRX está montando no banco de rodas de aço de 13 polegadas. As ligas de estoque de 14 polegadas são mais leves, maior e mais ampla, mas você ainda pode fazer muito melhor no mercado de reposição. Todos os carros CRX, quer na primeira ou segunda geração, usar um padrão de parafuso de 4x100, ou seja, quatro parafusos com um diâmetro de círculo primitivo de 100 mm. Entender o efeito da roda de deslocamento em relação à largura da roda para garantir que suas novas rodas não esfregue nas defesas ou componentes de suspensão danos. O CRX tem pequenos poços de roda, especialmente em sua primeira geração, para fazer sua lição de casa antes de fazer uma compra.

Faça algumas notas de planejamento sobre o que seus objetivos de energia são para o seu tom CRX antes de descascar para fora o dinheiro em upgrades de reposição parafuso-on. Se seu carro é um 1988-1991 CRX Si, o seu motor de estoque B16A6 pode fornecer alguns cavalos de potência decente depois de tuning. Para os de segunda geração DX e HF modelos e todos os carros de primeira geração, modding o motor não é apenas rentável quando um motor muito mais potente pode ser obtido para um preço relativamente baixo.

Realizar modificações de afinação de baixo custo que irá transitar, se você decidir trocar o motor. Substituir a ingestão, com uma unidade de admissão de ar frio adequadamente protegidos para aumentar o fluxo de ar para o motor, resultando em um pequeno ganho de potência. Trocar o silenciador de ações e tubulação de escape para algo um pouco maior. Isto é especialmente importante se você pretende atualizar o motor. Se você está procurando o melhor ajuste do seu motor de ações, unidades de computadores electrónicos de reposição estão disponíveis para sintonizar o seu motor para o desempenho. Deixe o ECU sozinho, se você estiver indo para trocar motores.

Dê suspensão do seu CRX alguma atenção. Como acontece com qualquer carro mais velho, a suspensão deve receber uma minuciosa vai-over. Alguns sintonizadores CRX trocar todo o sistema de suspensão, especialmente no carro de primeira geração, que não têm uma suspensão totalmente independente. Alguns coilovers ajustáveis ​​vai fazer um mundo de diferença em conjunto com os pneus certos, mas tenha cuidado com a altura do passeio. A CRX reduzido pode facilmente inferior para fora em buracos e calçadas íngremes. Se você está pensando em autocrossing ou dirigindo seu CRX duro, trocar com travões de tambor para alguns discos. Tudo o que o desempenho não é nada sem a capacidade de fazer, com certeza paradas seguras.

Escolha um novo motor para o seu CRX. A partir do final dos anos 1980 através de por volta de 1998, a Honda fez quase todos os seus motores de quatro cilindros intercambiáveis ​​com pouco ou nenhuma modificação. A escolha óbvia é o motor B16A VTEC da Honda no mercado doméstico japonês. Este motor foi montado no CRX em mercados fora dos Estados Unidos, e é, portanto, um assunto relativamente fácil de arrastar-e-soltar. O VTEC B16A faz 150 cavalos de potência na sua forma de ações, com muito mais possível depois de um pouco de ajuste. Uma escolha ainda mais extremo é o motor B18C5 do Integra Type-R. Você pode importar qualquer motor Honda com relativa facilidade se você tem dinheiro suficiente para gastar.