383 Especificações de temporização stroker

Controlar as válvulas que controlam a quantidade de combustível que entra cada cilindro, árvore de cames a 383 do está afinado para alto desempenho. rácios de cames mais elevadas significam uma porta maior, o que permite que mais combustível para queimar por sequência cilindro disparo. Como resultado, a 383 Stroker pode produzir entre 330 e 600 cavalos de potência. A maior quantidade de mistura ar-combustível utilizado por este motor afetar as especificações de tempo. Porque este motor pode ser equipado com muitas opções de alto desempenho, as especificações de tempo deve ser ajustado para o motor individual.

A cambota maior também se traduz em taxas de compressão mais elevadas, e um pistão que comprime os fluidos de gás e ar mais rapidamente. Um motor típico Stroker apresenta uma taxa de compressão de 9,2-para-um. Quando a solução de ar-combustível é inflamada sob condições de compressão mais elevadas, a explosão resultante libera altos níveis de energia com uma eficiência maior do que um motor mais conservadora avaliado. O ponto de ignição controla exatamente quando o fogo das velas de ignição do cilindro de trimestre para criar o máximo desempenho de cada sequência de tiro.

especificação de tempo do motor Stroker 383 é de 8 graus antes do ponto morto superior (BTDC). Isto significa que a tampa do distribuidor envia uma mensagem para a vela de ignição do cilindro para disparar quando a cambota é de 8&# 176- antes de atingir o ponto morto superior, que é a compressão máxima em cada cilindro. A tampa do distribuidor inicia a vela de ignição disparando antes do ponto morto superior, porque impulso no eixo de manivela e o atraso causado pela resistência nos cabos de vela permitir que o pistão para viajar para ponto morto superior antes da vela de ignição, na verdade, dispara.

Devido ao elevado número de opções disponíveis no 383 Stroker, o sincronismo do motor deve ser afinadas com um computador de diagnóstico automotivo. performance ideal será obtida quando o momento final é ajustada para algo entre 4&# 176- BTDC e 8&# 176- BTDC. Fatores que afetam configuração final da máquina incluem o sistema do motor de carburador, modificações de pistão e válvulas, ea idade do motor.