Se o seu Chevy Corvette faz um tilintar ou ruído de moagem da parte traseira quando você ligar, você pode precisar de mudar o óleo do eixo traseiro. Este ruído é causado pelos pratos de embraiagem de fricção e escorregamento. Isto significa que o óleo que lubrifica-los é baixa ou muito suja para funcionar correctamente. É recomendável que você mudar o óleo do eixo traseiro em sua C5 a cada 7.000 milhas. Alterá-la assim que você perceber o barulho vindo do eixo traseiro quando você ligar.
Coisas que você precisa
- rampas
- Blocos de madeira
- piso Jack
- Jack Stands
- Cartão
- Escorra Pan
- 10 milímetros chave Allen
- 3/8 giratória Braço chave de soquete
- Rags Loja
- Torquímetro
- Dextron LS 75W-90
- Depois de tubo de enchimento de Mercado
Escorra o óleo da caixa de Axel
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Conduzir o seu Corvette por cerca de dez minutos para que o óleo pode aquecer um pouco. Isso torna drenar melhor. Você deve conduzir ao redor porque viragem das rodas é o que fará com que o óleo para aquecer. Ralenti não vai fazer isso.
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Levante o Corvette-se do chão. O carro deve ser de nível quando você mudar o óleo do eixo traseiro. Voltar para cima rampas e engatar o travão de estacionamento. Coloque grandes blocos de madeira em frente dos pneus dianteiros. Jack até a frente do Corvette utilizando uma tomada de chão. Estabilizar a frente usando as plataformas de elevação. Colocá-los nos entalhes tomada no corpo sob diretamente atrás dos pneus dianteiros.
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Olhe no eixo traseiro para o caso do eixo. Você vai notar duas fichas do lado do passageiro do caso do eixo. Um está localizado por baixo do caso. O outro está no lado do processo. O da parte inferior é o bujão de drenagem, e o de cima é o bujão de enchimento.
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Coloque grande pedaço de papelão no chão diretamente sob as fichas de casos eixo. Coloque uma bandeja de drenagem na parte superior do cartão para pegar o óleo que irá drenar a partir do caso.
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Retire o bujão de enchimento. Lembre-se que esta é a ficha do lado do caso. Use uma chave Allen 10mm a afrouxar o bujão de drenagem. Uma vez que ele está solto, usar um 3/8 giratória chave de soquete braço para removê-lo completamente. Alguns óleo pode escorrer para fora enquanto você está removendo o bujão de enchimento. Coloque o plugue em um local seguro.
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Soltar e remover o bujão de drenagem da mesma forma que você fez com o bujão de enchimento. O bujão de drenagem é o plug debaixo da caixa de eixos. Quando esse plugue é removido, o óleo fluirá fora do caso livremente. Permitir que todo o óleo para drenar a partir do caso. Isso levará pelo menos três horas. Uma vez que o fluxo de petróleo em retracção, você pode continuar.
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Limpar as fichas de casos de eixo e a área que cada encaixa usando um trapo limpo. Substitua o bujão de drenagem. Você pode fazer isso usando uma chave de torque, ou você pode fazer isso manualmente, usando o seu conjunto de soquete. Se você usar uma chave de torque, você precisa apertar a ficha para 26 libras por pé. Se você apertar a mão, você deve apertar até que o plugue é segura. Um aperto excessivo pode causar o caso do eixo de crack.
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Adicionar Dextron LS Gear Oil 75W-90 para o buraco de enchimento usando um tubo de enchimento mercado depois que você pode comprar em sua loja local auto peças. Parafuso do conector para a garrafa de óleo. Inserir a extremidade aberta do tubo para dentro do orifício de enchimento. Esprema a garrafa para obter o óleo na caixa de eixos. O seu Corvette precisa de cerca de dois litros de óleo no caso do eixo traseiro. Você deve ter três litros na mão, pois é difícil conseguir todo o óleo fora da garrafa. Mais do que provavelmente, você vai derramar um pouco.
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Substitua o bujão de abastecimento uma vez que o caso está cheio de óleo. Você vai notar vazamento de óleo para fora quando o caso está cheio. Você vai ter que apertar este plug usando seu 3/8 giratória chave de soquete braço. A chave de torque é muito grande para caber no lado da caixa de eixos.
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Remover os estandes de jack. Abaixe a frente do carro usando o conector chão. Remover os blocos de madeira a partir de em frente dos pneus. Solte o freio de estacionamento e expulsar das rampas.
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Conduzir o seu Corvette em oito a dez oitos apertados o mais rapidamente possível. Isto distribui uniformemente o óleo em torno do sistema.
Reabastecer o caso Axel Com Petróleo
dicas & avisos
- Iniciar a drenagem do óleo da caixa de eixo, à noite, se possível. Deixe-a escorrer toda a noite. Prosseguir o processo na manhã seguinte. Isto permite tempo suficiente para que todo o óleo escorra para fora do processo.
- Em 2005 modelos, o bujão de drenagem está localizado acima de uma mola de lâmina. Neste caso, você precisará usar um 10 milímetros chave Allen em forma de L para afrouxar o bujão de drenagem.
- Não adicione quaisquer aditivos, incluindo modificador de fricção, ao óleo. Isto já não é recomendado porque a 75W-90 Dextron LS Gear Oil contém todos os ingredientes necessários.
- Nunca jogue o óleo afastado em uma lata de lixo ou despejá-lo no chão, pois é ilegal fazê-lo. Você deve ter o óleo usado para um centro de reciclagem ou eliminação aprovado. Você pode entrar em contato com a sua companhia local de eliminação de resíduos para encontrar um local em sua área.
