O que são contatos auxiliares utilizado?

contatos auxiliares são dispositivos secundários.

contactos auxiliares são utilizados para proporcionar a memória de circuitos de controlo por ser um motor de arranque do motor adicional. O motor de arranque fecha o contato auxiliar quando energizado, fazendo com que um circuito fechado. Eles são dispositivos de comutação secundárias, que trabalham em conexão com dispositivos de comutação principais, tais como relés, contatores e disjuntores.

contator

  • Um contator é um nome designado para quando um relé é usado para alternar grandes quantidades de energia elétrica através dos seus contactos. O uso mais comum para contatores é o controle de motores elétricos. Contatores tem vários contatos que são normalmente aberto, e que faz com que a carga para desligar quando a bobina é desenergizado.

classificações



  • O contato auxiliar tem uma classificação muito mais baixa do que as grandes contatos de potência do motor. É o menor contato. O contato auxiliar é usado muito em um circuito lógico relé ou por alguma outra parte do sistema de controlo do motor. Os contatos são tipicamente pelo menos 480 volts por cavalos de potência. O contato auxiliar tem uma classificação mais baixa, mas possui a mesma armadura como os contatos de potência.

Sobrecarga

  • Existem três dispositivos que vão para o motor que são chamados aquecedores de sobrecarga. Se a temperatura desses aquecedores atinge um ponto crítico, um contato do interruptor normalmente fechado será aberta. O contato fechado é geralmente relacionado com a bobina do relé. Quando se abre, o relé irá desenergizar, portanto, desligar o motor.

proteção

  • O contato sobrecarga pode sentir a temperatura do aquecedor com um mecanismo termo-mecânica. Isto faz com que ele detectar um análogo do motor real. Se houver aquecimento excessivo e as viagens de contacto sobrecarga, isso significará que o verdadeiro motor atingiu sua temperatura crítica. Os aquecedores são supostamente para arrefecer assim uma proporção exata da condição térmica do motor é indicado. Isso não vai permitir que o poder de voltar a ser aplicada até que o motor está pronto para o arranque.

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