Como configurar um modelo atrasado da Race Car

Tarde-modelo stock-car racing é um esporte popular apreciado por muitos concorrentes e fãs. Muitas pistas de corrida em todo os Estados Unidos oferecem eventos de corrida para esses tipos de carros de corrida. habilidade do motorista é importante, mas nenhum motorista pode mostrar seu verdadeiro talento sem um carro de corrida devidamente equipado. Existem diversos ajustes que podem ser feitas em carros de corrida para afectar o seu manuseamento. Mas alguns ajustes básicos pode obter lidar com seu carro muito melhor. Os condutores irão gostar diferentes set-ups, comunicação tão eficaz com um motorista em que set-ups que ele gosta é uma chave para o sucesso.

Coisas que você precisa

Fita métrica

Vários tamanhos de chaves

Determinar como molhado ou secar a superfície da corrida é antes de cada corrida. A quantidade de umidade na pista será um grande fator em como você configurar o seu carro de corrida. Trilhas com muita umidade são comumente referido como "brega" ou "pesado"- Isso significa que os pneus dos carros de corrida `deve pegar a sujeira mais fácil. Faixas secos são comumente referidos como "liso"- Isso significa que os pneus vão ter um tempo difícil prender a sujeira.
Escolha o composto de pneu que você quer correr com. Composto é a dureza do tire- um composto de pneu mais duro é muitas vezes usado em uma pista de mancha seca, enquanto que um composto mais macio é utilizado em molhado, pistas pegajoso. Algumas pistas de corrida permitir que apenas uma certa quantidade de compostos. Verifique as regras de cada série trilha e corridas antes de a corrida começar.
Ajuste balancear pneus traseiros `- sua diferença de circunferência - para afetar a forma como o carro rola dentro e fora de cantos. O pneu é maior na roda traseira direita e que o tamanho raramente Alterações- o pneu traseiro esquerdo é frequentemente alterado algumas vezes durante toda a noite. As equipes podem adicionar cambalear em uma faixa brega e reduzir a cambalear em uma pista escorregadia. Race-fabricantes de pneus devem ter uma variedade de tamanhos para escolher.
Ajuste choques, molas e alturas de passeio para ajudar o carro virar facilmente para o motorista. Existem muitas combinações de choques, molas e alturas de passeio que podem ser usados no carro. Consulte o seu fabricante de carros de corrida para uma base de set-up. Estes ajustes também irá variar de acordo com o estilo de condução. Alguns motoristas como um "justa" carro de corrida e outros como ele "solto." Tight é por vezes referido como "sob boi," o que significa que o carro não vai virar tão nitidamente. Solto é muitas vezes referida como "mais de boi," o que significa que o carro vai ser muito sensível ao menor virada do volante.

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