Prós e contras de tipos veleiro

Os profissionais do marinheiro sujo resultar de seu tamanho pequeno, portátil, que permite que ele seja facilmente transportado por reboque ou na cobertura de carro. As crianças têm pequenos problemas em movimento, aparelhamento e lançá-los. Eles oferecem facilidade de manuseio e capacidade de manobra na água para os marinheiros ainda inexperientes. Eles têm anexos para remos, para a propulsão manual ou pode ser equipado com um pequeno motor, classificando-os de alta em versatilidade. No lado do con, dingies experimentar instabilidade com grandes indivíduos ou vários passageiros e pode virar com muito peso na direção errada. Fiando pode ser problemático.

veleiros de tabuleiro se prestam bem a fácil vela e encalhar para um marinheiro solitário ou um passageiro adicional. Seus cascos estreitas cortar a água mais rápido do que dingies e que proporcionam uma verdadeira vela sente ao seu equipamento e capacidade de resposta de viragem. No momento do naufrágio, barcos Conselho de Auto-bail vez de submersão, e uma única pessoa pode facilmente um direito. Alguns barcos de tabuleiro pode ser transportado à telhado. Vários passageiros devem deslocar o peso e as posições com freqüência para evitar tombamento. barcos de tabuleiro não resistir bem em condições de vento e frequentemente molhar seus passageiros.

Daysailers são maiores do que dingies e veleiros de tabuleiro, oferecendo mais conforto e espaço para vários passageiros. Eles muitas vezes têm fechado cockpits, que pode manter os ocupantes seca ou proporcionar conforto para dormir. Você pode motor ou vela. Eles geralmente tem que ser rebocado para a água. cockpits mais profundas permitir uma melhor depuração da retranca. Eles não virar tão facilmente como dingies e veleiros de tabuleiro, devido à sua largura aumentada de peso e casco. Suas desvantagens incluem a necessidade de múltiplos parceiros aparelhamento e manuseio, e dificuldade de embarque e de endireitamento após um capotamento completa tartaruga-flop.

Com seus mastros mais altos e as velas maiores, catamarãs acelerar e navegar mais rápido do que todos os outros tipos de veleiros durante qualquer condição de vento. Seus múltiplos cascos fornecer uma plataforma muito estável e espaçosa para vários passageiros. Os gatos menores não têm Bolinas ou punhal-boards para interferir com a encalhar. Alguns catamarãs têm plataformas de trampolim, que permitem que os passageiros a inclinar-se sobre o trilho com o barco para ajudar na distribuição de peso. Os problemas surgem com a súbita capsizing, inesperada, exigindo múltiplos parceiros para virar as cascas. Catamarãs não manobrar bem em curvas apertadas, tornando-os um pouco perigosos em pequenos lagos, lotados. Catamarãs geralmente requerem um reboque especializado.

A gama de mais de 30 pés de veleiros de quilha pode ser agradável para navegar uma vez que eles têm amplas acomodações para os passageiros, armazenamento extra e sala de descanso, e em muitos casos têm fixado potência do motor abaixo do convés. Grandes veleiros de quilha estenderam cruzeiro ranges- alguns são capazes de milhares de milhas. Em retrospecto, muitas grandes veleiros de quilha exigir várias mãos de plataforma para lidar com e definir o cordame. Os problemas surgem com a manutenção em peças caras, como reparo de vela, guinchos elétricos, motores a gasolina ou diesel, mastros e booms e hardware adicional. Normalmente, grandes veleiros devem ser ancorado ao largo onde ancoragem e as manobras em pequenos portos e docas não são viáveis.