Enquanto 50.000 anos atrás, os humanos se aventuraram a partir das costas. Seja por necessidade ou curiosidade, estes marinheiros início levou para o mar e partiu para destinos invisíveis em embarcações primitivo. Não foi até 1519 que Ferdinand Magellan começou a primeira circunavegação registrada do globo. Para aqueles que sonham em velejar ao redor do mundo, os oceanos fornecer uma riqueza de aventuras e lições. Apesar de a tecnologia moderna, os mares abertos ainda pode apresentar desafios consideráveis para o marinheiro mais experiente. O veleiro direito pode fator fortemente no sucesso de uma viagem do oceano.
Comprimento
O comprimento de um veleiro é um factor importante na vela azul-água. Veleiros podem variar de sete a 70 pés de comprimento. Um veleiro entre 35 a 40 pés de proa a popa é recomendado para uma ou duas pessoas que desejam navegar ao redor do mundo. Enquanto navegava iates até 45 pés também podem trabalhar para duas pessoas, uma pessoa deve ser capaz de navegar sozinho no caso da outra pessoa fica doente ou de outra forma incapacitado. barcos mais longos exigem uma equipe maior. Também é importante lembrar que os custos de amarração são calculados pelo comprimento do barco.
tipos
cruzadores de vela e catamarãs multi-casco são duas opções a considerar. Existem muitas marcas diferentes para escolher. cruzadores vela mono-casco são o veleiro mais comum para voyages- no mar no entanto, catamarans multi-casco têm vindo a aumentar em popularidade em regiões de águas quentes. Eles podem oferecer uma maior estabilidade, bem como salas de estar grandes e espaço deck. mares de cabeça pode dar a estes barcos problemas no mar, porém, e muitas marinas não estão equipados para o seu tamanho, especialmente para o feixe (largura do barco). Além disso, evitar veleiros construídos para a velocidade e corridas que são tipicamente mais leve do que a maioria dos veleiros azul-água e são menos resistente em alto mar.
Características
Existem muitas características de uma embarcação em condições de navegar para procurar, se comprar novo ou usado. Os barcos são feitos de fibra de vidro, alumínio, aço ou madeira, ou alguma combinação destes materiais. Quando a madeira é considerada tradicional, a maioria dos barcos de madeira exigem reparos e manutenção dispendiosos. barcos de madeira, muitas vezes são muito difíceis de segurar para a vela offshore. Fibra de vidro, alumínio e aço barcos todos oferecem suas próprias vantagens e desvantagens de vela de longa distância, e deve ser bem estudadas antes de comprar. Determinar qual parte inferior da carroçaria é melhor, pesquisando tipos de quilha bem. Alguns outros aspectos a ter em conta são o barco de sails- o motor e dos tanques de combustível de rádio, radar e do vento INSTRUMENTOS bombear características de segurança Systems-e Equipamentos-plataforma espaço-vivos galley quarters- e cabeça (WC marítimo) para o equipamento e de armazenamento espaço.
Coisas para saber
Boating cursos de segurança são exigidos por quase todos os estados e deve ser concluída para obter uma licença de navegação. Prova de conclusão do curso devem ser arrumadas a bordo para portos estrangeiros que podem exigir isso. Antes de entrar em qualquer porto estrangeiro você deve verificar com o governo local Funcionários- não confiar apenas em sites, como eles não podem ser actualizados regularmente. Verifique se o seu barco está registrado com a Guarda Costeira dos EUA também.
Se algo acontecer a sistemas de rádio ou de navegação de um iate à vela, uma compreensão dos princípios básicos é vital. cartas náuticas são tão importantes para um marinheiro como uma vela é um barco. Conhecimento das principais correntes oceânicas e padrões de vento é crucial também. bons ventos podem fornecer velocidade extra para um passeio, mas ficar preso no marasmo do Pacífico irregulares podem afetar significativamente qualquer viagem. Embora possa parecer desnecessária, hoje, também conhecer as constelações e suas posições nos céus noturnos nunca fez mal a qualquer marinheiro.
Conspirando para fora a melhor época do ano para chegar a uma determinada área aumenta as chances de colher os benefícios de condições climáticas favoráveis. padrões climáticos devem ser geralmente entendido, e por causa do vento impulsiona o veleiro, saber o que esperar pode fazer uma viagem mais suave. A relação entre a velocidade do vento e as condições da superfície da água pode ser calculada conhecendo e utilizando a Escala Beaufort.
avisos
Ocorrências de pirataria em mar aberto são predominantes em certas partes do mundo. Tomar medidas de precaução para garantir a segurança pessoal é altamente recomendado. Também vale a pena saber direito marítimo básico e direitos individuais no mar. Preparar cuidadosamente e deixar um plano flutuador detalhada do seu curso e destino com amigos ou família em caso de emergências. A Guarda Costeira dos EUA oferece sua versão oficial em Floatplancentral.org.
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